2023-04-20发布于:零跑C11车友圈
爱的是外形,内饰及高性价比配置,恨他的管理与营销,导致产能低,交车速度慢,质量把关不严,还有只有挨别人刀子的营销。其实即便我不是准车主,也想为他鸣不平。一个民族企业的成长不仅要扛得住内忧外患,还要有积极向上必胜的决心。为了市场选择降价,动了别人的蛋糕,迎来的就是雷霆暴雨的袭击,无数看不清的魔爪企图将他扼杀在摇篮里。为了降低减价带来的成本压力,零跑选择了减配,其实只要你和消费者说清楚,大家其实是可以理解的,爱买的自然会买单,不愿买的也求不来,这不又惹了一身骚,好不容易一场貌似很成功的营销却被迎头痛击,今年订单量仅三月破万,四月直接下滑一半,五月还生死未卜,难啊,真的太难了!这几天比亚迪是王者,U8,U9独占了风头,而隔壁的零跑却冷清很多,即便你送咖啡也无法挽回你的销量。不是你的对手太强大,而是你还不够强壮!我在这里呼唤一下零跑的高层,请你们把好质量关,用最好最有性价比的厂品来说话,消费者的眼睛是雪亮的,只要你是金子,终究要发光的!希望有民族企业能健康发展,零跑能够茁壮成长!我能早日提车,顺顺利利!
交车这事比去年快了唉,把关一下质量减少异响,慢工出细活更好。
如果真是慢工出细活我等等也不怕,就怕他磨洋工
我等了七个月,对比头批的造工是有改善的,只不过等车是超级烦,如果地方补贴快到期时,更烦
@用户2604376769022:如果真是慢工出细活我等等也不怕,就怕他磨洋工
4月下滑一半你能预知未来?
预测,没有确切数据,已经下旬了,目前好像一共才4000多订单,这次展会直接面临强手,估计收效也很一般,总之破万几乎没可能。
你咋知道4000多的
@用户2604376769022:预测,没有确切数据,已经下旬了,目前好像一共才4000多订单,这次展会直接面临强手,估计收效也很一般,总之破万几乎没可能。
零跑作为新起之秀,技术其实并不差,有大华的背书与技术基础,有地方财政的支持,完全可以异军突起,但你们太匆忙了,还没来的急思考就下了错误的决定,管理层的管理能力太弱了。
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