2023-04-07发布于:北京越野BJ90车友圈
最近铺天盖地的bj90大降七十万的营销信息,换壳奔驰。 这有点过分了,看不下去。说几点事实供参考。 1.bj90用的都是老掉牙的技术,奔驰十年前淘汰技术。 几大件源自奔驰十年前GL平台,包销式采购了奔驰库存的GL物料,原计划生产部分作为公务用车或特殊用途车辆,定价比照奔驰gl。 2.定价方面的噱头,2021款以及之前定价百万,面向政军采购,不面向个人。该定价不是市场价,无参考性。想定一百五十万都行,关键看市场价值多少。 最新款gls在国内定价百万元。bj90的老gl平台加上这个配置,按照对比定价,市场价不超过40万。 大降七十万属于噱头。 实际2023款出了两款可以面向市场销售的车,厂家定价四十多万,北汽4s对外宣传定价是39万。实际4s能优惠五万元,售价为33-35w。23款的配置增加前后两把锁。也就是说车贩子手里21款仅比23款便宜几万元。多了两年库存多,少一些配置。 3.配置上低到可怜。近三十万的的车,安全配置上没有主动刹车,没有辅助驾驶,没有液晶屏幕,没有自适应巡航,没有变道辅助,更没有l2级自动驾驶,没有前雷达,没有led大灯,没有真皮座椅。等等。 现在市场上20万以上的车,这些配置全都有。 杠精不要说有没有都可以,因为他宣传是gls换壳,这些配置可都是gls最基本配置。如果不是,那怎么宣传降价七十万呢,还是压根就不值那个价。 还有抬杠说3.0t的机器加上空悬就值这个价,时代不同了,现在给你弄个蒸汽机车,马力大过火车头,价格只要以前定价的0.1折,你要吗? 4.市场的库存量巨大,后期有望下探到二十出头。现在有三千台21款在各类车贩手中,23款还有两三千台,以4s为主销售,等到六月4s消不掉,这些车会突然放到市场导致崩盘。 库存两年以上,空气悬挂是橡胶气囊,买回去就要做好很快更换的准备,去4s要准备8-10w更换,路边摊换个能用的拆车件或者仿的,也得3000-5000每个,四个全换就是1.5w。
3.0t 空气悬挂定价在30万以下就是很矛盾的,除非质保十年八年。为什么这么说,首先30万的预算买车的人面对3.0t的油耗吃不消,看看很多买了20万左右的坦克300的车主就知道,油耗12-15叫苦连天。其次空气悬挂是有四五年寿命,对于动辄四五万维修费对于只有三十万预算的消费群体来说,估计够呛。我75万买的行政版飞行家带空气悬挂,五年99%会漏气的,预估要更换五万我都觉得挺不爽。
空气悬挂确实很娇气,而且价格死贵。
你咋知道北汽车主不是从飞行家途锐那边过来的呢一句话,买得起就修的起,否则不是傻么?
比坦克500差太多,不是3.0就牛的,更别说跟理想l8这些比,简直两个世纪的产品了
很多人不知道算上保养可能比坦克500还贵
两个车在和家人在同一路段试驾过,方方面面都不如坦克
不是gls换壳是gl换壳,最后一代gl改名gls时才出的3.0T发动机,只有发动机和gls沾点边。
gl的气囊悬挂时间久了会出问题,家里有个gl550,到手五六年以后可能老化严重空气悬挂挨个坏,修了这个坏那个。
但是说回来这台车现在的价格太香了,我要不是没有位置放了我也想买一台,预算正好只有三十万左右的不建议买,保险和后期养护维修费用太贵。
BJ90不是上一代GLS嘛?最早一款90跟当时在售GLS一模一样。后面GLS换代,90还是上一代的
GL平台升级9AT
这个不知道反正19年的时候跟同事去北汽保养,有个90车主拿着奔驰的前杠跟标让北汽4s店换好多人看,还对比了GLS,发动机舱都一模一样的布局,发动机盖下面还是奔驰标
@思空慕宇:GL平台升级9AT
开GL450的车主们,很可能有这方面的用车需求,买一辆不开,也不上牌,停车库里面,当配件车
还是你这方案好一般人养不起也不好开,有钱的看不上,当配件性价比一下就出来了
垃圾车一辆,有啥可看的?
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