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别比了，零跑这个出来以后，很多车企都不知道后面怎么玩了，包括比亚迪
评论发表于2023-03-06这个有道理，要不3.4比亚迪改款的要发布了
回复发表于2023-03-07想多了，比亚迪的布局已经成型了，相反领跑在破釜沉舟，就算赔本赚吆喝也得硬着头皮上了
回复发表于2023-03-07
C11的电续航比宋高，宋18度，c11的43度，三缸发动机建议你去试驾亏电启动的车
评论发表于2023-03-05285公里无所谓三缸不三缸，一年能跑几次长途，看需求跑长途多的话还是油车，80%车主都是市区跑跑实际上纯电就可以了，增程车就是家里没有油车以备不时之需而已！
回复发表于2023-03-06回复@流浪的迷彩包: 你别他讨论，我就上当了，他是个没文化的喷子，其他的在他面前一文不值，领跑天下无敌！你看看我和这个智障的对话就知道了，我都后悔了，和这么一个人讨论这么久，最后才发现是一个车主都没认证的人！
回复发表于2023-03-06
看用车需求 不是天天用车的，一年跑不到一万公里的，不太建议买车，一年1w公里以上的再考虑。个人觉得买个车 一年开到两万公里才算值。 如果觉得有必要买的话，看你的用车情况基本是以长途为主，其实这种用车情况最适合买油车，买串并联的插混也可以，但不建议买增程。从这个角度上考虑 推荐宋dmi。 另外零跑那个三缸1.2T已经在理想one上证实了，质量和体验都不太好的样子。dmi上市两年了吧，目前未见大面积发动机问题，有少许失速问题 这个看人品了。 辅助驾驶的话，我个人要求很低，觉得有360度摄像头+定速巡航，就足够了。更厉害的功能有最好，但是不是很重要。 最后说句 其实很简单，两个车去试驾一下，喜欢哪个买哪个，产品力都不差。
评论发表于2023-03-06这么多评论里边，你的最中肯
回复发表于2023-03-07中肯什么，超过1万公里就是长途用车，这真扯蛋，拿零跑3缸机和DMI比，为什么不说一个纯电200公里一个110说，还有三缸机在理想车上体验不好，人家ONE那时候销量不差好吧，体验不好还有这对人买。
@肖恩：这么多评论里边，你的最中肯
回复发表于2023-03-07
byd高速动力受限和筷子悬挂一票否决
评论发表于2023-03-06筷子悬挂是不能上路，还是一颠就断啊？哪里得罪你了
回复发表于2023-03-07所以同样价钱买个差的？
@肖恩：筷子悬挂是不能上路，还是一颠就断啊？哪里得罪你了
回复发表于2023-03-07
多一秒都是对零跑的不尊重，比亚迪都涨成什么样了?
评论发表于2023-03-06那你不研究一下，为啥比亚迪能量价齐升
回复发表于2023-03-07领跑涨个价试试？从小到大，你买到过又好又便宜的东西么？
回复发表于2023-03-07
无脑选285增程顶配全包，虽然20个了，厂家绝对在赔钱卖，最划算！
评论发表于2023-03-06必须加一句：零跑285的是三元电池！宋是刀片电池！
回复发表于2023-03-06三元怎么样好还是不好
@用户5015813808631：必须加一句：零跑285的是三元电池！宋是刀片电池！
回复发表于2023-03-06
个人建议还是买零跑，国企，不用担心倒闭，零跑，零自燃，起码安全有保障！
评论发表于2023-03-07卖到一个月一万辆的时候就开始自燃了，不信你看
回复发表于2023-03-07人家已经卖了十几万辆了。目前还没有自燃的。威马，爱驰，华为问界才几万辆就自燃了
@肖恩：卖到一个月一万辆的时候就开始自燃了，不信你看
回复发表于2023-03-07
110续航就是智商税
评论发表于2023-03-06咋这么说自己，为了黑比亚迪么
回复发表于2023-03-07感觉确实低了点，很尴尬的续航，在我们市里如果有事出去一趟，电量可能不够来回，日常通勤的话，基本上一天一冲，没有充电桩挺难受的，200公里感觉挺合适，在本市可以舒服转一天，通勤的话也不必每天冲
回复发表于2023-03-09
老款的三缸増程器，馈电跑的话油耗很高，但如果经常用电，续航长的不错，就是不知道达成率是多少，等着实车测评吧
评论发表于2023-03-06别张口就来，油耗朋友已经测试过84公里，在东莞快速路，大概80~100的速度跑，油耗5.5升，比预期好太多了，加油加到油口满出来的，所以不存在不准！可惜没下小订
回复发表于2023-03-06纯电也测试过，跑高速100~130速度，跑了140公里，还剩41公里续航，应该能跑160~170公里
@用户726684759575：别张口就来，油耗朋友已经测试过84公里，在东莞快速路，大概80~100的速度跑，油耗5.5升，比预期好太多了，加油加到油口满出来的，所以不存在不准！可惜没下小订
回复发表于2023-03-06
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