![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这款爱信8at的调教就是如此，2-3档换挡转速高，时机偏晚，这是应对堵车阶段，避免频繁切档，而特意为之。很多at变速箱逻辑也都如此，这是综合下的最优解的，不过窝窝发动机噪音偏大，导致感官略差。解决办法也很简单，1是接近2000转断油升档，2是手动升档，在1500转以上，保持不断油就可以升，这样也不会顿挫。另外，地板油时，这个变速箱降档也相对偏慢，有个半秒迟滞，建议踩四分之三，提速反而会快一点。
评论发表于2023-03-05应对堵车，这样子会不会很费油
回复发表于2023-03-05相对而言，确是如此，但堵车费油不是很正常的嘛。堵车时双离合积极的换挡还容易顿挫呢，相比是比at省了油，但驾驶体验感也打了折，所以没有完美的变速箱，各有各的特点，看你怎么调教，怎么去扬长避短了。实际上，在你没有满载，没有上坡的坡度时候，你完全可以切换M档手动升到3档应对堵车路段，空载即使3档起步也没有毛病。
@用户3783962525758：应对堵车，这样子会不会很费油
回复发表于2023-03-25
当时价格怎么样？23款现在增加了一些配置，但还用吉利双离合变速箱了，价格更是贵了3万多......
评论发表于2023-03-06我的价格算是比较低的了
回复发表于2023-03-08
换成运动模式，起步超快，但要先熟悉一下再用，在宽敞的道路上练习反应后再用。在拥挤的城市道路上会反应不及的
评论发表于2023-03-04关于怎么使用变速箱，能控制油耗的问题是个技术活儿，就算是你看见档位是几，你也是费油的那种！你要学会用油门控制车速，就算不知道是几档，你也要清楚什么时候变速箱该升档，什么时候变速箱该降档了，脚丫子踩在油门踏板上应该有感觉，耳朵听也能听出来，看转数表也能看出来！我只能说，自己去感觉吧！
评论发表于2023-03-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主