关于对三缸增程器的讨论我觉得可以结束了

跑不了280，増程器20%强制启动，这就打8折了，cltc有多虚都知道，最最起码打8折，这就285×0.8×0.8=182.4了，这还是最理想状态，实际夏天150冬天120，这都明摆着的续航。这车电池大小和问界也差不多，问界m5曾经老实人直接标155，实际也就是跑个130左右，这个车基本一致。

低价增程就是个幌子！ 1、动力没有任何提升（1+1=1），燃油又不经济，能量链路太长（油→发动机→电→电池→电机→减速箱→轮子）效率极低（费油）。燃油（油→发动机→变速箱→轮子）。纯电（电池→电机→减速箱→轮子）。真是集燃油与电动的缺点于一身。 2、纯电续航很短，烧油太费。 3、发动机挤占空间，内部空间变小。 4、保养成本高，多了转燃油发动机系统。 5、并不便宜。 所以低价增程，就是花钱买缺点，没有任何优势。

真的没啥好比的，比亚迪一个月卖十几万辆，领跑一个月卖1000多辆。他根本就没有把零跑当做对手

本来是正常探讨，你非要说是BY的人，你觉得BY头把交椅坐稳的人，会在乎LP的感觉？

零跑水军来了

………说句不好就是水军吗，那我夸夸

奇怪啊 所有车企都对标特斯拉 就零跑的天天对标比亚迪

很好奇一年光纯电跑2W公里发动机还用保养吗？

试驾了一下 店内增程器的噪音和抖动还是比较明显的 开出去露天环境下可能会好一点。销售简单提过一嘴 没太记清 增程器三种模式介入好像分别是80% 50% 20%，顶配纯电续航280，低配170。

增程器一年都介入不到两次，为啥不直接买个电车

零跑厉害👍🏻

无论是增程器，还是发动机，一年没启动过都好，每年都是规定要做一次保养的

啊？一个月买十几万的会看一眼卖1000的？你在搞笑吧？虽然我也不买byd但是就c11还想抢宋的份额不是痴人说梦吗