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如题
评论发表于2023-02-13不是200功率高，而是300功率低，因为300是节能取向而不是性能取向，他的发动机第一任务就是给电池充电，是阿特金森循环模式，总之结果就是发动机性能被限制（和260一样的a25a，功率少了20）。这是数据层面。 从实际开车的感受上来说，就是，1、绝对动力都不行，绝对动力最强的是260，看数据就知道，2、200低扭不足需要拉高转速起步声音大嘶吼，300电机直接驱动解决了低扭问题。
回复发表于2023-02-13只要你能忍受200起步和急加速嘶吼（其实做个隔音就解决了），200就肯定值，平顺性很好底盘优秀。如果你觉得300那套在凯美瑞和亚洲龙上价值两三万的混动系统给你带来的起步平顺静谧性行驶质感值十万块钱，那么300就值。
@低调01001：不是200功率高，而是300功率低，因为300是节能取向而不是性能取向，他的发动机第一任务就是给电池充电，是阿特金森循环模式，总之结果就是发动机性能被限制（和260一样的a25a，功率少了20）。这是数据层面。 从实际开车的感受上来说，就是，1、绝对动力都不行，绝对动力最强的是260，看数据就知道，2、200低扭不足需要拉高转速起步声音大嘶吼，300电机直接驱动解决了低扭问题。
回复发表于2023-02-13
我在车友群也经常看到有200车主说这个，他们说我就默不作声。
评论发表于2023-02-20
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