这还不清晰啊😱!!!难道你想升级军用的吗?或者是航天专用?那价格可就另说了。尾门那可以调的,哪边高调哪边,或者哪边低调哪边,自己掌握。车机就没办法了,尽量别升级
他真的可能没用过15万以下带360的合资车
4儿子店加装的有开过,比这个是要清晰一点
@七尺男儿gg:他真的可能没用过15万以下带360的合资车
垃圾,真不要买了300公里就亮一大堆故障,发了贴马上就被和谐了
这车上市半年多了,超过1w公里的大有人在。别的不说,每个月销量几千台是真实客观的数据,比自己的主观臆断靠谱
朋友亮了哪些故障码
我油耗13个我都没后悔
你怎么开的13.我顶天8.5.运动模式,随时急刹车都到不了13
冬天 在北方暴力驾驶
@小熊熊83648431:你怎么开的13.我顶天8.5.运动模式,随时急刹车都到不了13
这车整体来讲非常不错,10多点的车有这品质很值了。但国产车的装配工艺相比外资(合资)车是差一些,会出现缝隙边大边小不一致的问题,还有就是出大钱省小钱的情况(在三大件和配置上舍得下本,在隔音降噪方面却有偷工减料,等类似的做法),降低了用户的使用感受。一分钱一分货了,相比合资车,就非常值了。
主要是以前铃木的生产线改造后造成的结果,不是CS系列的生产线。虽说和CS75应该是同平台的衍生产品,但价格还是比CS75平,多少都有点不足的。
其它合资没有大小不一致?好好调查,别抬高贬低。另外,两边不一致可以调的,无知我可以教你,但不要胡扯
那是车机升级后系统的逻辑数据不匹配使用情况,就好像你开车速度上来转速一千八就加档,另外一个人我就得两千五以后加档
这是这个问题糟心,不升级还好,一升级就觉得没劲了
自己捡便宜了还在这硬气什么?欧尚这z6 无论价格还是配置或者动力,随便拿一个都秒杀合资15万以下的,就拿汉兰达20万车,跟z6比起来,汉兰达有啥优势?
捡什么便宜,我又不是K来的,我拿出去的不是钱,这种便宜你随时都可以捡
不是一个档次的东西
十万出头的车可以了,这都不是病,只要不扔到半路都是好车
是不清晰,540就当个辅助,记录仪自己加装清楚的,但是优点就过滤不说了吗国产只看缺点?而且这点缺点我都能接受,我买的是代步工具,不是工艺品至于版本升级的问题,还是怪你自己精细的车主都会观望一下别人升级的反应,再决定是否升级,不过也得感谢你们,要不然我们这些也得遭受高转数的苦恼,不过,最新的系统最近就快放出来了,听说挺不错!
是不是哦 我的每次自动弹出来提示升级,所以就点了升级,很多人都说升级之后油耗高了,确实也是这样,我之前开没有上过8个油的,升级之后最高上过10.5的油
欧尚销售自己都说了,如果自己开的舒服,就不要升级,不一定匹配,主要是自己开的舒服那你升级的意义在哪?
@笑看人生35592:是不是哦 我的每次自动弹出来提示升级,所以就点了升级,很多人都说升级之后油耗高了,确实也是这样,我之前开没有上过8个油的,升级之后最高上过10.5的油
老子26万买的合资高配途观,你这几样配置我连有都没有,就别逼逼了。
我的前一台车就是本田的,Z6的驾驶感受我觉得比我原来的本田开得舒服。
我之前的福克斯,驾驶感受动力比福克斯好,底盘么一个轿车一个SUV没法比,舒适度差不多吧,各有优点!总体还是不错的,就像有的车友说的一样,这个价格对的起这个配置
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