配置选择难啊

不用纠结双离合还是AT， 我在新疆独库公路堵车两个小时，上坡基本10以下的速度蠕动，双离合没有任何问题，没有抖动，没有顿挫，这么长时间，变速箱没有任何异样。 都知道AT是爱信的，其实吉利的双离合一点不弱于大众，这款变速箱是基于之前沃尔沃6速双离合改进而来，当年的沃尔沃双离合是仅次于保时捷PDK的，再加上沃尔沃工程师的调校，投诉率远低于大众的双离合，装机量也几百万了。 变速箱不纠结，那就看你两驱四驱，不去越野玩，四驱不是刚需，两驱足够。

看你自己在意不在意了，我自己觉得这两款变速箱还是有差距的。不然为什么两驱的给你个T4低功率发动机，双离合变速箱，四驱T5高功率发动机，爱信8AT变速箱，为什么不统一出售发动机和变速箱。在这个问题上，我还是相信一分价钱一分货的。还是和4S店维修师搞好关系，有些东西，他们是不会轻易告诉你的

两驱版卖的是性价比！四驱带8AT是为了迎合市场！四驱是为了迎合心里慰籍！冬季一套雪地胎的能力比四驱强百倍！没锁就别说四驱！！！！！！

有需要上四驱，没需要就两驱

在乎油耗两驱，不在乎四驱

同样纠结

家用，性价比高两驱，15万公里必换一次离合片，不过1 15万公里普通家用也差不多10多年了 2 换一次离合片也不贵 所以 两驱性价比极高 钱包够，有刚需就上四驱 买个安心 什么顿挫，什么动力响应 bla bla的一大堆 都是车评人吹出来的 非专业驾驶员 基本无感，起码我开不出感觉来。

你关注了一年，就纠结这个问题？

贵的好

倒立想都知道买爱信的8 at

8at是四驱，油耗高，双离合是2驱，传动效率高，省油。