让人纠结的d90pro

考虑D90PRO双涡轮柴油版，主要是为了玩长途穿越，之前的柴油H5已经跑了23万+了，处于退役待报废状态，换车已接近刚需。选柴油主要是考虑燃油经济性，当然，认为玩越野就不要考虑油耗的人不在少数，但是我在乎，尤其是每年4万公里的情况下。 之前考虑过：MUX,性价比低，动力不足；BJ40,空间太小了，比坦克300还要小很多（坦克300的储物空间还没H5大，也不够用），除了4个人的吃喝拉撒睡的装备，还要拉很多维修救援工具；炮等柴油皮卡，过长的轴距决定了皮卡在长途穿越中常常是拖后腿的那个......心中最理想的车应该是上了2.4T柴油机的H9，但是面临换代的H9始终等不来2.4T柴油，以后能不能上也很难说了。以25万上下非承载车身的柴油SUV为前提，现在能买到的可能只有这台D90pro了，而且他确实是2.0T柴油机里动力最好的，试驾感受也比较满意。 纠结的几点: 1.保有量太低。并不考虑保值率，主要是玩这个车的太少了，不像H5、H9、BJ40有大量的玩家验证了可靠性，车厂也在针对问题一点点改进，周边改装件也有丰富的选择余地。但是D90PRO销量太低，买了车又去玩越野穿越的更少，想了解这台车在极端情况下表现如何，很难找到可参考的信息，让我对这台车的可靠性存疑。 2.车有点大。空间是够用了，和不选皮卡的原因一样，对于我来说，过大的体积，过长的轴距在出行中会成为负担。D90PRO的轴距是2950（陆巡才2850吧），有点长，H9和普拉多的尺寸更合适，对于这一点，我只能退一步。 3.改装件太少。想装半潜式的前后铁杠，适当提高接近角、离去角和防护性能，网上找不到，另外像绞盘架、侧杠、副油箱等都难找。好在厂家出了亚马逊和川藏公路，确实比H9那个官改版有诚意，又可以在网上选装定制，让我看到了些希望，但选来选去，觉得要么是给多了，要么是给的不够，想选的选不上，想去的有去不掉。比如：想要亚马逊和川藏的前后杠这种形式，还内置绞盘架了吧，但是不想要装甲油漆，装甲漆就去不掉，如果畅想版能选这个前后杠也行啊；另外那个川藏公路版是19的轮辋吧？这个也改不了18吧，打算只跑公路么？（当然是可装19的AT胎，只是我有点接受不了）如果这样，那装甲漆和水喉就更多余了；还有大家在讨论的亚马逊的原高氮减，不知道到底是不是原高，亚马逊对我来说有点给过了，也超预算了...... 4.关于领地。外观还是比较惊喜的，至少比原来D90的硬气不少（对于一台越野车来说，D90的前脸绝对是减分项），同时还上了前锁，48V轻混，说是在动力上、油耗上都有提升，看的出厂家很用心。但是，这样改更怕影响车的可靠性，轩辕动力的介绍让人觉得这套系统有点复杂，牺牲了柴油机的简单可靠，本来就担心双涡轮的耐用性，现在又多了BSG电机，貌似这类电机在其他品牌车上的口碑不是太好，希望是个例。在公路开开，郊区玩玩肯定没问题，在极端条件下被扔在无人区就不好了。曾经也问过畅想版能否换成领地的外观，或者领地去掉48V轻混，当然这也就只能想想了...... 罗嗦了这么多，而且非常主观，想选一台自己理想的车确实不容易，不知道其他关注D90PRO的车友是不是一样的纠结。貌似北汽和长城都有些共创官之类的，听取玩家的建议改进来的更务实，不知道大通是不是也这样。真心希望厂家能在柴油BJ60、H9上市之前，给D90柴油系列带来更适合玩家的改进，让更多的车型用上这台柴油机，祝D90PRO、领地销量越来越高。