楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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关于大家关注的电耗计算方法分享
2022-10-21发布于：ID.6 CROZZ车友圈
图片是借用取不到合适昵称的兄弟图片 ID6C长续航锁电5度，并非7度，实际可用电量79度 1⃣️第一部分电用于系统损耗，如氛围灯大小屏幕，音乐等各种电子元器件=0.5-0.6kwh*5.18h=2-3度 2⃣️82km总损耗=0.18*79=14.22度 3⃣️实际里程耗电=14.22-3=11.22度 4⃣️11.22度/13.6=82.5 相信大家都看明白了，只要把锁电+系统电子元器件含进来，一切都对上了 📉能耗分享
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
- 楼主
你这样的算法是数学家+物理学家的统计吧！为什么总能耗和百公里的对不上呢？既然有了百公里的总能耗，为什么需要用这样的拆分累计相加计算呢？
评论发表于2022-10-22一汽大众（大众）ID的表显续航公里数，是根据驾驶风格/路况/车况等综合因素，动态计算显示，供驾驶员参考： 简单的说：表显续航 = (BMC电池控制器内计算存储的高压动力电池剩余可用电容量）➗ （前300KM驾驶平均电耗+当前即时附加电耗），实时动态计算显示，供驾驶员对车辆剩余里程进行参考！
回复发表于2022-10-22
这么惨，还封着？
评论发表于2022-10-21封了8天了，期待解封，加油郑州
回复发表于2022-10-21社会面清零了么？
@东方之子22702811：封了8天了，期待解封，加油郑州
回复发表于2022-10-21
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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