说说木兰驾驶感受吧

我选车经历可谓是丰富，大概从四月份到现在，起初定位的是蔚来的et7后来一路es7高合的hiphi z，可以说50万以下根本入不了眼，不过这些车在反复试驾以及静态体验后总是觉得或多或少有不满意的地方，毕竟钱花到这个分上了，肯定要求不能有短板，知道近日，索性放弃了50万以上的选择了，准备再等几年看看，所以预算一下降到20以内这个区间了，先后看了大众id4，比亚迪若干款，欧拉闪电猫，几何g6(这个还没看到，好顿研究）零跑c11，c01结果也是勉勉强强吧，全都不尽如人意，看到木兰之前已经准备选id4了，无意中看到了木兰并进行了试驾，然后就直接订车了，顶配18万那个，我只说几个重要的点，做工用料细节比上述车型好太多，接缝漆水触感都是和蔚来等一个级别的，一汽大众的id4也是这个级别的，非常细腻丝滑，一个是驾驶感受，完全不输各路豪车，我自己开大众蔚揽来的，而且是重度改装的车，用的brembo gt6的大六刹车，kW ddc电调避震，下摆臂防倾杆等和操控有关的都是满级，结果干不过木兰，木兰底盘的紧致感完胜了我的蔚揽，因为我还有一辆特斯拉的毛豆3，这个车很多车友应该了解的，操控是各路性能车的扛把子，前双叉臂后五连杆，加上特斯拉的调教，基本上吧行业天花板，再说木兰，完全不输model3的底盘质感，就是那种硬中带韧性的感受，再说内饰吧，因为我试驾的是16万那个，这个内室就比较一般了，不过虽然简陋，用料却也还可以，起码不能改动的地方用料不太差，比如仪表台的塑料，门板塑料啥的，肯定比比亚迪欧拉几何零跑小鹏这些都好，这些我都深度感受过，座椅用的人造革不咋地不如特斯拉的人造革，不过这个有追求的朋友可以自己去包裹，完全可以打造一下，基础好，后排空间完全可以，本人178坐上去和我的蔚揽感受差不多吧反正够用，后备箱和高尔夫差不多，后座能放倒，估计能躺下160身高的人，个子大的想睡觉得弯着腿了，储蓄能力完全可以的，比较担心的是音箱可能不会太好，6个喇叭也就听个声了，回头这部分需要1个w改一下了，驾驶感受我再说两句提速方面吧，启动我没有地板油，缓慢启动的，大概十多迈开始给的深踏板，我感觉6-7秒破百的感觉，因为我的特斯拉5.6秒，感觉比这个稍微猛点，不过我没踩到100就松电门了，大概80吧，后面就不知道了，我自己订单是186800那个顶配四驱的，加了电泵和哑光绿车漆，总价191800，虽然有点贵吧，不过这这个顶配性价比最高，比16万多那个，多了更加大的刹车卡钳（我感觉是4活塞配355的盘，目测的），全车门板座椅方向盘意大利alcantara的，这东西不便宜，外面弄起码收15000，而且拆的乱七八糟的心疼，这两个升级就价值2万，全景天窗这个增加B格的起码原装得3000吧，18轮毂比17轮毂得加个3000吧？另外4驱双电机这个该值多少？这个我不懂自己评估吧我自己给的估值大概18万的比16万的多值6万左右，而价格就多了2万多，所以毫不犹豫满配，各位朋友选配的时候我建议那个热泵和哑光绿车漆可以考虑，非常有质感，反正奔驰选哑光车漆加3万我是知道的，这个加3000那必须上，绿色配绿牌应该也很搭，4驱目前在我看就两个槽点也说一下吧，一个是转弯半径居然标5.9米，其余的都是5.3米，我就纳闷了，怎么做到的，各路5米车长的四驱转弯半径也就不过如此，你一个4.2米长的车，要不你就别提了，很多车也没说转弯半径这个东西，非要说，我还等着厂家工程师给我说法呢，第二就是460续航有担忧，万一跑个300左右可就难受了，希望能在400以上吧，就说到这吧，更多的交流各位给我留言吧，写了这么多字能不能给个精华啥的，另外厂家公关部看到了是不是得给我点稿费啥的，你们充值的那些车评人应该都没有我写的如此真情流露吧！