我充满一直是509,现在已经3万公里了,充满还是509,要开个六七公里,才开始掉电
恭喜你呀,肯定不是蜂巢
老铁,这车续航实际如何,不高速的情况下
那只是显示的软件问题
那怎么算真实续航
而且如果是你买新车刚落地就少了八公里,你也会有疑问
计算算法问题,导致很多强迫症抓狂
那就是你觉得正常?
不单是蜂巢的,三元里的也是充不满,最近好一些人发出来了,这完全不影响。续航。
@Melody之城:那就是你觉得正常?
我的每次7kw的送的充电桩,每次都能冲到510的,充满后行驶5公里之内,不掉公里数
我马上掉,是电池品牌的问题,你肯定是瑞浦
不知道,我不知道电池怎么看
@Melody之城:我马上掉,是电池品牌的问题,你肯定是瑞浦
每次都是510 快充至100% 不过这个仅供参考 才接触电车的新手 记住 看电压 车机里面就有
怎么看电压?你意思是?
满电是多少V你不知道?车机充电那个里面有显示 所以新手都看续航欢乐表 用久了你就知道看多少V了
@Melody之城:怎么看电压?你意思是?
我也蜂巢的,最开始几次可以510,现在就是508,507
那有没跟售后沟通处理?
我开始509,一万公里了,现在507
正常的
新车刚提就502了,这不合理把
正常的,有锁电保护
@Melody之城:新车刚提就502了,这不合理把
我的快充和慢充最多是502KM
那怎么搞
厂家说先去售后,检测一下看看是什么原因
楼主,我车8月产的蜂巢电池,第一次充满502,现在跑了8千公里充满只有497 每次充满算下来都达不到78.5度电。严重怀疑蜂巢电池达不到官方宣称的容量。
我也是蜂巢,充满只有498
很正常啦,没那么绝对的
你的也是吗?新车就不是满电,怕后面掉更多
我新车到手还没慢充过,车友群这现象不是个例,快充连500都充不到,快充有限制充满
@Melody之城:你的也是吗?新车就不是满电,怕后面掉更多
我也是这种情况,第一次充满490多,第二次501,而且最后1%充了30分钟,问了售后说是正常的,等后期ota升级后表显会正常一点,如果后期升级后还不正常,大家就组团去维权嘛
不知道咋搞
组团不
电车不都这样吗?
不会哦,我是刚提车呢
都是这样的,在意它干嘛
@Melody之城:不会哦,我是刚提车呢
我也是型号13的
看批次的,最近交付的蜂巢电池都不行
13不是塔菲尔电芯吗
@Melody之城:看批次的,最近交付的蜂巢电池都不行
我前几天充电到483就给停了不让充了,当时有事就没拔枪再充,管它呢反正很省了。
后面呢,正常了不
疫情被关了,等放开了再去充电
@Melody之城:后面呢,正常了不
我的8月提车,2000公里前都可以充满510,慢充,后来就509或者508了,现在接近4000公里
那不错呀,我的不知道咋搞
我的已经501了,9月份的车
是的,我看到有不少人这样的情况,而且电池都是蜂巢,瑞浦的可以510,不知道怎么解决
我三元锂,去年11月份提的车,充满一直是509,已经3万公里了,还没有衰减
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