因为锐界的车主都很不理性，毕竟这样的人比较少，我研究了十年，买了锐界，我算一个这样的人。

我开了10年手动福克斯，换车还是选锐界，打算还要开10年，对于从手动党转到8AT，那一点点顿挫直接忽略，最满意底盘（每年要跑5000公里高速）真的很稳

因为人云亦云，一听美系就是油老虎，一下就劝退一大片

我是福克斯，蒙迪欧和锐界车主，下一辆就是探险者，再下一辆就飞行家，从不考虑保值

问题排名：第1个广告营销水平太差，没有长期、有效、特色、不断的推销广告，都不知道福特车的优点特色到底是什么，让人想不起在买车的时候会有福特这个牌子，在买车第五第六选择的时候才知道有福特这个牌子，试驾其它车型N多车之后，第九次无所谓麻木的试驾之后才发现福特车的感觉还挺不错，第2个公关水平太差，发生问题没有去积极的处理，而是把一些小问题放大无数倍的脑残处理的感觉，第3个车子看起来不精致，老有一点粗糙，第4个没有对的起这个价格的档次感，二三十万的车10万块左右的内饰，第一观感非常重要，看了第1遍再不想看第2遍了，精致精致再精致，让人觉得花钱对得起这个钱，第5个配色个性太简单，不是黑就是黑，让想买的人都没有第2个选择，第6个升级更新换代的太慢，永远没有新鲜感，没有去博眼球，不断的自己边缘化，就真的被边缘了，第7个油耗有点高，这个已经被放大好几倍，老百姓买车不就图实惠吗，已经有不少缺点了，再一看更不想买了。还好，现在对福特慢慢有所改观，新款探险者就是一个比较好的例子，如果在能耗上再有所突破，觉得应该不错吧。

锐界好车，国人很多不懂，只关注品牌

在国内，还是看表面看牌子的多。福特的品牌在国人眼里是不够看，完全无法入大多数人法眼。但车的确是好车

福特的车，导致销量不好的原因，最大的原因不是大家说的这些，而且得不到市场认可，以前锐界刚出来的时候几乎比热销车型都要卖得好，如日冲天，可是最后突然夭折式下跌📉，市场选择始终才是最实际的，说什么这个好那个好，似乎就是在说：这个车那么好，市场不认可，不买单，市场是笨蛋。其实，市场的选择就是检验一切的最好法则！比如大家选大众，丰田。水军说大众丰田研究市场心理，市场选择是为了面子等等此类话语，实际上就是水军的丑陋嘴脸。比如大众的一些suv 月销量上万，每个月都能保持，难道所有的人都是水军说的那些原因吗？？。汽车作为家庭交通工具，对于我国每个家庭来说仍是比较大的支出，费用担负相对还是比较高，大家还是比较忠于质量可靠，保值率高，使用经济，品质保证的品牌。比如最近几年的国产车越来越受欢迎，最大的原因就是品质保证，换了天地。而有些合资品牌就需要认真反思自己，从它的产品就可以看出缺乏那个认真对待做车的感觉。

汉兰达、昂科威plus、途观L抢走很多客户，尤其是汉兰达！

锐界定价还是高，新款应该放下身段去和CRV，荣放竞争，别和汉兰达比了。

锐界顶配是我买的第三辆车了；以前开过雪铁龙，本田CRV，到目前已开过七个月昨天到8080公里，均速31，油耗10.1，各种路况都跑过，目没有发现什么短板！感觉从性价比上选对了车！

这年头本田cRv 都敢卖20出头了，所以我选了锐界，前几天才上牌

有几个真正懂车的司机？

因为整个福特体系追求的跟国人追求的不一样，所以整个福特在国内销量都不行，不光锐界

2016老款锐界好看，新款改成啥了！

福特的售后确实是不行。

我有钱我就选锐界

平台老旧，油耗高

因为这个价位选择太多了光奔驰GLB、昂科威、途观L和X1、Q3就平分了多少客户？还有大锐什么事......输在了品牌