大众1.4T涡轮增压版的 如果你的发动机机油盖上写着 0W-20的宇样，证 明你的发动机是配有颗粒捕捉器的，颗粒捕捉器 的功能就是检测排放物中的颗粒状，当捕捉到以 后开始工作产生高温燃烧掉颗粒，但长时间燃烧 会有一定的积淀，造成发动机动力损失，油耗增 高。所以长时间行驶城市路况低速多的顾客，适 当开一次高速进行排出。当机油盖写着 0W-30或 不标注ow字样的大众增压版发动机，此车配的是 CSS的国五发动机，不必担心长时间低速而带来 的动力损失。为什么会这样，不应该是越来越好 嘛，其实汽车工业目前是倒退状态，因为在上世 纪汽车发动机已经到达了顶峰，之所以造成是因 为CSS国五版的发动机是靠进气的压力给予刹车 系统的真空泵提供真空辅助也就是着车状态刹车 很轻，熄火状态利车踩不动。为了迎接国六， 厂 家在大梁位置装了一个电子辅助真空，因为刹车 会借走发动机的动力，从而短暂停止对排气系统 提供的热能，因为热能可以过滤有害物，所以 CSS的国五EA211发动机排放超标。然后颗粒捕捉 器离发动机更近，好迎接高温，然后也换装了能 耐960度高温的涡轮，但这个涡轮是上海产的， 而老款1.4T涡轮是日本H给的所以为了国六你的发动机变成了 DSB或 DJS型号，型号可以在副驾驶门边的铭牌上看。以 此来重新匹配国六，颗粒捕捉器也就是涡轮的流 水线，两者需要配合，所以更依赖95号汽油，之 前只需要有三元就可以，但为了国六大众不得不 在不付出大价钱的前提下应付政策。理论上来 讲，不依赖颗粒捕捉器的发动机更出色更稳定。

颗粒捕捉器没有那么容易堵