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许多问题看似简单，但却容易被忽略，希望像您这样的民间高手，多多分析问题成因、多提供解决思路，即便不一定对，但也许能为厂家提供一些客观线索。再说，万一要是咱分析对了呢？比亚迪之幸、用户之幸
评论发表于2022-08-08完全同意
回复发表于2022-08-08技术也问题多讨论
回复发表于2022-08-08
比亚迪工程师好下岗了，还没二师兄懂得多
评论发表于2022-08-03肯定会有因召回事件下岗的工程师，低级错误造成这么大的影响和损失。
回复发表于2022-08-05你以为比亚迪不会公关？
回复发表于2022-08-08
按照这个说法，绝大多数比亚迪都会自燃，随机分布。但目前只集中在唐DMI上，所以……
评论发表于2022-08-09这个现象的前提是必须有足够的空气空间，电池组内部只有电路板部分有小小的空间，空气也不多，电池组内部都是紧密相连的。而电池组冷媒进入后主要在电池组区域流动，温度也不可能有多低。再说，即使有冷凝水滴到电路板上，电路板烧了只是断电。其实真正的原因还是电池组内部单个电池电压不平衡，高压电弧会击穿电池电芯，导致短路冒烟起火。
评论发表于2022-08-08你说的对，这就是研发人员忽略掉的原因，以为空气少就不会揭露结霜，其实不然。在研发实验室里很容易验证的，
回复发表于2022-08-08秦和宋就不会冒烟，因为他们的电压低一些，不会产生电弧。实验室里让密闭的容器里出现冷凝水，温度估计都得零下了。
@二师兄0111：你说的对，这就是研发人员忽略掉的原因，以为空气少就不会揭露结霜，其实不然。在研发实验室里很容易验证的，
回复发表于2022-08-08
电池不行，扯东扯西的
评论发表于2022-08-08多少钱一条评论？
回复发表于2022-08-0815来我这里领
@OnlyJIE822：多少钱一条评论？
回复发表于2022-08-10
希望这个贴的各位大神能解决问题，让我们中国的超混真的能够独领风骚！
评论发表于2022-08-09
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