亏电整活，测试混动增程差异

数据修饰的不错，M5不涨价还是一部性价比不错的车，涨价后性价比不如摩卡Phev

问界2驱车主，摩卡p怎么样不清楚，单纯说下问界，燃油模式下油耗5-7升（城市高速综合工况），今天开了98km，电量88%-50%。加速够用，亏电下加速没感觉有下降多少。

这个油耗可还行

问界城市馈电油耗个人实测7L左右，至于是不是快乐表不清楚，视频里的5L不到打死我也开不出。纯电续航150没问题，160可能需要控制脚法了，170+我也绝对开不出来

看到这个帖子简直笑死我了，摩卡四驱版和问界两驱版比，且问界纯电续航多少km？以前一直以为自己是花粉，但我还是希望有些水军有些下线！别只站队，不讲理！

亏电拉到高速看看问界能不能长时间保持120时速巡航敢不敢？

哦

问界不亏电情况下，燃油优先是7.6升左右，市区道路和城市快速路。

真搞笑了 知道原理的都能明白 如果两个车测试标准 都是亏电 比如都是一半市区一半高速这种 摩卡一定是比问界省油的 増程器1L油发3度电 看看问界百公里电耗怎么可能做到平均油耗4到5个？开玩笑么 摩卡亏电你告诉我8个多？黑能这么黑的？

增程馈电的能量转换，油发电效率40%，电冲给电池90%，电池放电95%，电机效率90%(高速的话效率更低)，自己算一下。比亚迪的DMi，城市低速馈电的模式是，发动机发电直接给电机供电，多余的电充给电池，少了电池充放电环节。

就没人注意到问界m5其实车身很小吗？说是中型suv，但是车身尺寸除了宽度，其他都比紧凑型的星越l要更小。 用摩卡来对比的话，m5就更小了

他的算法有问题，问界算的时候把电量减出来了，摩卡没有减电量。这么明显的错误应该就是故意博眼球造舆论的。

2.3吨的车，亏电油耗4.88，谁敢信？

你标里面的模卡是4区版的。两驱版的纯电是200多公里，

宝马这并联p2，馈电零百能到5.9？大家信吗，拖着电池电机，靠低功率2.0t，能比高功率2.0t油车还快，真是汽车奇迹

这并不是普通的燃油车。这是智能汽车，智能方便华为的解决方案很牛，你们不相信可以理解，要不然华为投入1000多人200多亿美元都花那去了？

最牛的是定价，同样是续航200左右的插混华为汽车25万起，友商全都是30万起……

问界不行 工业垃圾 就是资本产品

摩卡：你技术老旧落伍 问界：我销量好 摩卡：你杂牌三流企业 问界：我销量好 摩卡：

这个黑的有点无底线了。