再选一次，你还会选择电车吗？

一开始很喜欢比亚迪汉四驱的。早早的就想卖了迈腾换个汉。后来就开始冷静了。首先出门不多，平均一年跑一万公里多点，一万五都到不了。一直小加油站加的油，然后保养找熟人换个机油机滤，空滤啥的，下来也就五六百。用车成本相对来说比较低了，我们这小县城随时都可以停车，一年也不用交停车费，洗车经常性的扯根水管自己冲冲。冬天洗车店洗，洗的也不勤，十天半个月的一次。开了五年了外表剐蹭啥的都不心疼。除非必须修的一般的剐蹭都不带管的。感觉一年用车消费大概就是六千左右。但是后来关注汉想要三电终身质保。一切保养啥的都要去四儿子那里。去那里明摆着就是一个坑。人家说咋整就咋整。咱又不懂。无形之中会花不少钱。万一哪天不小心磕碰到电池里，人家不给你保了，换电池不得哭了。我也看过网上说停售燃油车，还有十几年才停，还是个别地方，不是全部。一些超级跑车没有说停售，可能燃油车要延续下去。说的电车目前就是实验阶段。可能以后很成熟了才会陆续停售燃油车。有人说的就挺好，买电车土豪随意。一般人家里有油车可以选择一辆电车。或者花几万或者十来万买个电车日常通勤。可千万别把宝都压电车身上。

其实不是里程焦虑，而是充电焦虑，毕竟不管电车油车，大部分人大部分时间开上都不会开400公里了不休息。关键是休息的时候是否有地充电。

第二辆市区通勤电车不二选择吧

终身质保或者维修这事情，就当听听安慰下自己好了！等新能源第一波质保浪潮出现才能清楚结局走向

里程焦虑怎么能和油耗作比较呢？我油耗再高，加油几分钟的事情，但是充电二十分钟半小时，这才是关键呀。

保险贵 车价太高 电池充电费劲 终身质保就是个笑话 说用车费用低的就是有问题了 省下的钱真不够换电池的钱

好像有大病，免费换电池是有条件的，密密麻麻的小字，你根本弄不明白

销售跟我说在充电时不能在车上吹空调呢，是你骗我还是它骗我

电车其实最适合的环境是农村

家里本就有固定车位，可以安装充电桩，买新能源车是很香的。如果为了买新能源车再买车位，或者不能家充，就不必考虑了

用车多就买电车，用车少就买油车，我一年不到一万公里没必要买电车，我也讨厌充电，家里电动车都被我换成摩托车了。

我选那只可爱躺着的猫咪

我车插电混动 平时用电 一箱油260用了三个多月了 还没用完 车库桩的电桩 2个月电费才300多 10个月 开了1万8千多公里 香

总结了一下评论区的留言，大部分朋友还是对电车持质疑态度，我说一下我自己的想法吧： 1、油车、电车各自都很香，电车成本低，适用于日常通勤，油车加油方便，适用于长距离行驶； 2、充电没有加油方便：是没有加油方便，但关键是他便宜呀，充半小时能跑一百多公里本人是觉得可以接受的。 3、三电终身保修问题：我的车是埃安的，看了下细则①首任车主②每年不超3万公里③服务店保养，并没有什么过分要求，如果真出现不保修，大可申诉。 4、电池寿命问题：我查了下资料，所有合法上市的车都要经过国家标准测试才能量产，国标里面就有一条规定（标准循环寿命）：电池500循环放电容量不低于初始容量的90%，1000循环不低于80%，标准号是GB/T 31484-2015,大家可以去翻一下。 换句话说，1000循环*500=50w公里，算上各种损耗打7折就是35w公里，这正常基本够开10年了吧，所以电池寿命问题我是持乐观态度的。 5、自燃问题：其实有大数据分析过，油车的自燃概率会比电车要高，只不过电车自燃被媒体大众放大关注而已；但有一点要承认的是，电车自燃的危险系数会比油车要高； 对于以上，这只是我个人立场哈，我也是一个由油车转变电车的普通市民，个人觉得大家对于电车的要求太苛刻了，要知道它目前也还在发展阶段呢，另外目前市面上的电车真不像网友们说得那么不堪，只能说优劣并存。

自从买了一辆小电车，已经开了仨月，感觉巨爽所以我把家里俩2.4排量的车，都卖了！一个思铂睿，一个胜达，虽然今年2手车不值钱，可能以后会更不值钱，那也得卖~及时止损光车船使用税，都快够电费了！再琢磨个稍微大点的电动车！

电车还有一个后期维护成本的问题 出保以后。只能去四二子接受高价维修。目前电车维修技术不普及。 又过份强调系统壁垒。 外头很难找到修理厂。 当然 开几天体验换新车的请无视。不差钱一辈子在四二子修理的也请无视……

依靠禁止销售燃油车、限行燃油车、补贴自身、提高油价（损伤实体经济），来实现电车销售和占领市场，会不会向5G技术，来无影去无踪？

后悔5-6w的时候没买

电池终身质保是不是大忽悠？质保手册要全部符合，有一条不符合就没有质保！最终解释权归车商所有。

没有绝对好车，适合自已最好，各自需求不同。我绝对不选电车，1.一年就跑几千公里，省油的钱还没省保险的多。2，我上班都是踩自行车，跑长途比短途多。