今天去试驾了一下新款

十万这个价位不可能使用高成本的双涡管结构或机械增压，四缸单涡管会有排气干涉加剧涡轮迟滞，而且四缸机也有二阶震动，和三缸机一样要依靠平衡轴和机脚胶减震，三缸天生没有排气干涉，是更好的选择。不过给键盘侠讲这些也是对牛弹琴，他们只会数1234

你们是如何感受出所谓的涡轮迟滞？？？想优惠两万？？两年后吧

福特宣传三缸的时候可是说了，三缸成本比四缸高啊，现在变速箱减配，音响减配，出风口减配，扶手箱减配，结合老款优惠幅度，这新款不得优惠4万才能上？

感觉都不如手动档。哪怕是350的扭矩，也没有手动档驾驶感受好。手动档自己控制转速，油门，提速的时候，同时踩油门，踩离合，换挡，拉转速到合适的档位区间，不同的档位，转速不同，根据路况和一瞬间的驾驶意图进行判断，那可玩性不是自动档能比的。希望福特出大排量手动档

优惠2W不够，起码4W。

你说的涡轮迟滞应该是对的，福特一贯的风格，bo音响是这样，你听的是车机里面的音乐对吧，而这个车机没有高音质可选，一首歌才2m，像我换过锐际车机后，选无损效果立马就上去了，或者你插u盘也可以体验到

骚红色跟白色哪个好看些

你们都是什么脚法，1500还嫌迟滞，启动轻轻一点油门不就1500了吗？

问了优惠多少没，我看有的说某些地方购置税全免了

福特的操控驾驶乐趣从来不用担心，不是那些1.5 1.6 1.8 自然吸气的日系德系那么无聊沉闷，论赛道也比那些加速稍快的思域 1.4T朗逸 高尔夫强

没三个万都不考虑

兄弟们，加油！！！新福克斯额优惠力度有多大就看你们了，我这个17CTCC白黑限量版的车主早就想换新款了，加油，把价格给我打下来！真是的，叫人家什么喷子，键盘侠，明明是友军！顶上去

自动挡加速是一脚油门深踩，还是深踩后松开再次深踩？

配置已经成定局，没办法，最后只能看它的优惠力度

我也在等降了在入手，福克斯真的好车，同级别操控真棒

那个音响都减配了

bo音响8AT才是福克斯的灵魂，

感觉还是可以的，就是价格有点顶。顶配落地要16w，一想干嘛不加2w买台B级车呢

那你这次的试驾车和上一代相比内饰用料好了还是差了？

21款 两箱白色ST Line 两箱转让 粤E牌