肯定宝马x5...都不是一个级别的
级别不知道是如何定义的,是通过车身尺寸还是底盘悬挂,我个人感觉应从实际使用感受定义级别。我一直以为3.0的x5才配叫x5,450的rx才配叫rx,rx300是被拿出来错位竞争的,雷克这一点很鸡贼,如果硬要拿尺寸说事儿,途锐算哪个级别,卡宴又怎么回事儿,要知道没加长的x5,车身尺寸和rx基本一致。反正我也一直弄不明白奔驰的故障灯会不会出现在gle身上,老美买gle只比e级贵了5k刀的车,为啥到国内就要贵个二三十w,宝马b48tu的2.0还在一万公里烧机油吗,为啥国产x5要把265匹下调到245匹。。。烦
RX日本多少钱?
@用户要去做核酸:级别不知道是如何定义的,是通过车身尺寸还是底盘悬挂,我个人感觉应从实际使用感受定义级别。我一直以为3.0的x5才配叫x5,450的rx才配叫rx,rx300是被拿出来错位竞争的,雷克这一点很鸡贼,如果硬要拿尺寸说事儿,途锐算哪个级别,卡宴又怎么回事儿,要知道没加长的x5,车身尺寸和rx基本一致。反正我也一直弄不明白奔驰的故障灯会不会出现在gle身上,老美买gle只比e级贵了5k刀的车,为啥到国内就要贵个二三十w,宝马b48tu的2.0还在一万公里烧机油吗,为啥国产x5要把265匹下调到245匹。。。烦
本人换车时排除了BBA,主要是品牌太高调,其它品牌首选是大众途锐,其次是雷克萨斯RX系列,今年春节看车,途锐上海4s店一款指导价72万的,询问了下,开价降十万,以旧换新大众系列旧车再优惠一万,很心仪,因换车不是太急,没深谈。三月份再谈,没优惠了,说是芯片原因。顿失兴趣…… 后在雷克萨斯4s例保家轿,顺便在销售展厅转转,被雷克萨斯RX450hl吸引,找销售谈,最后销售又要找他们老总来谈,一小时左右敲定。疫情缓解后已提车二十多天,远门出不去,开很少,行驶几百公里,全程空调35度,油耗表显8.4,对车没有超出预期的不满意的地方
35℃不热吗?
笔误,25度
@别蒙我太帅了:35℃不热吗?
我65不到落地拿下xc90
B6吧
b6顶配
@别蒙我太帅了:B6吧
一个4.9米都不到的中型车吹牛逼非说自己是中大型!
那个L的五米
雷克萨斯就这样,RX车主都觉得自己对标X5,450h,勉勉强强吧,,那些300的也是这么认为。。人家X53.0落地都90以上,谁跟你对标,给自己脸上贴金,,车子瘦瘦长长,难看的要死。
随便吧都是好车,真要挑,面子跟操控x5都比rx好,rx就剩个老旧技术坏的概率低一点罢了。
有道理的,但坏的少真的是个很不错的优点,节约的是时间成本,现在开的就是宝马x1,e90底盘那款,操控真的没谁了,方向机指向性没有一丝虚位,这辆x1就要离我而去了
那rx也肯定比x1强,面子是刚需
@用户要去做核酸:有道理的,但坏的少真的是个很不错的优点,节约的是时间成本,现在开的就是宝马x1,e90底盘那款,操控真的没谁了,方向机指向性没有一丝虚位,这辆x1就要离我而去了
7到11低油耗肯定rx了,挑个450hl吧毕竟快要绝版了 x5L油耗9到16个没跑的
rx450hl马力262+50 x5l马力245 这一比x5l也跑不过rx450hl啊
事实是2.0的X5跑得比450h快一大截变速箱的问题
@莆田五虎电能:rx450hl马力262+50 x5l马力245 这一比x5l也跑不过rx450hl啊
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