才一年呐，一年就放弃，一个品牌的核心动力总成，技术路线。没能挺过一代，后续油混不更新，后面的消费者图什么呢，会去买油混。和停产有什么区别。

说明玛奇朵，拿铁dht 将是魏派最便宜的车型了，以后都是插混或电动等其他新能源了

纯属臆测：厂家应该感觉到这个价位的油混，性价比不高，市场表现很难有起色，为了细分市场，提升竞争力，将油混交给哈弗，降低油耗，延续生命，魏主打智能插混，未来插混降价到20万出头，就可以和比亚迪竞争。

据说明年插混不再绿牌和补贴，如果属实插混还能欢喜半年，拿铁两款现在的价格落地在21和22左右，摩卡p是40度电，拿铁p我估计是20度，然后驱动技术是一样，拿铁p驱动电机应该要大一些，这样算成本最低要多出3万5，不补贴的话落地25到26之间，这个价位最尴尬我如果二十五六的预算我会再咬咬牙

拿铁DHT，不就是拿铁大滑梯吗？？销量绝对是高台跳水啊！

插混只是过渡产品，给不给绿牌受政策影响很大，现在发力难以撼动比亚迪的技术市场的地位。油混虽说也是过渡，但是短期受政策影响小，争夺两田的市场，且国产技术基本同时起步，随着油价上涨，市场空间还是有的。现在去玩插混还不如全力纯电或氢能源。

一直搞不懂拿铁的定位是什么

按国家双碳政策，以后凡是加油的有碳排放的车辆，全都会停产。在政策时间没到、纯电没有解决续航焦虑前，当下油电混动、插电式混动都算是车企推出的过渡性技术。至少我觉得比增程式、换电池的车强，明年新能源补贴取消，插电式都不能绿牌了，那时魏的春天就到来了。

就是说停产了呗

吉利就高瞻远瞩，领克将推出多款油混和插混。WEY注定一败涂地。我是拿铁车主，我对WEY表示表示失望。

停产先看玛奇朵拿铁销量在魏牌里还是扛把子～

没事，咖啡不行了还有茶系列，瓷器系列……

不小心就买了个绝版车，以前的卡罗拉好歹14代传承。。。，这魏的老板也不知道怎么想的。

差混也是油混加个大电池，类似比亚迪dmi

但是奶爸说了会继续做油混

想变就变，没有规划，魏派拿来做小白鼠测试的吗

那以后出问题了还有配件换不？都停产了。

玛奇朵不是早停产了嘛，只有拿铁了，不过哈弗的dht应该会越来越多