本人昂科旗

我已在中国汽车质量网投诉，希望和我有同样困扰的车友积极行动吧，毕竟一个人的力量太小了！厂家重视了会召回免费换油门刹车总成的

这个9at就是这样，时速120就是8档，时速90的时候是9档，说是为了省油，8档2100的转速能比9档1800的转速省油，厂家就这么忽悠我们消费者呢

踏板是真的累，别说100公里，10公里以上就累的不行， 跟腱发酸严重 。开始我还从自己身上找问题 觉得美国人个子高 是自己腿短，后来想起来在美国开萨博班自己旅行了5天也没一点感觉，都是通用。这个完全属于设计问题，太tm脑残了。

开车时 你是不是座椅调得特别靠前，胸都要顶着方向盘的那种？ 这个舒适度和自己调的座椅以及个人身高有点关系。

注册个认证车主再说话

四门异响没碰见过。刹车异响因为材料的原因，冷车有，热车之后没有，车机要升级到50版。昂科旗最省油是90-100之间，1400转，但120时不省油，我估计是风阻大，需要更高转速来提升功率，这是调校己固定的，上9档可能满足不了120公里的功率，毕竟车重2吨多，迎风面又大

上不去九档不应该啊？你在哪个地区使用？我在重庆，高速路基本都不平，基本都是坡坡坎坎的，正常情况下85以上就上九档了，如果是很陡的长上坡会减到8档，但是只要不是很陡的坡一直保持九档

八挡更省油？那9档有什么用？

我有个开拓者，就这油门刹车踏板也是一样的角度不好，非常累

一二点异响没遇到过，第三点车机掉线，点叉发现其实车机还是在线的，不用理会，第四点上不了九挡，是的，120迈我都是手动上的九，但是没啥影响，第五点，刹车硬，是真的，刚开的时候有这种感觉，之前是开日系的，但是习惯了，没什么不适，总体来说昂科旗在同级别里是好车。

油门踏板可改为风琴踏板，网上贵点的买一个，按照说明，自己就能装上，放心使用安全舒适脚踝轻松不困，而且脚还能顺畅自J如移到刹车踏板，这是我装后真实感受。

昂科威p的刹车更高

1，四门异响没遇到。2，冬季低温（-30℃左右）刚起车时前轮刹车会有异响，不过一会儿就没了。3，车机不自动登录这个可以上车关门后等屏幕迎宾动画播完再起车，登录的概率会好很多。4，别开定速巡航，120还是9挡，除非上坡或者给油超车会降到8挡。5，昂科旗的刹车踏板是高，且前段有点软，别克轿车不存在这个问题。

我女儿刚开的时候说：“刹车不如原先那辆灵敏”，开两天就正常了，应该是系统有自适应功能吧。

怎么看几档，我20款的

问题点是不少，就是感觉有这运气你可以去买彩票了，四个门都响，通用做工会这么差吗？车机每次启动都掉线？是不是你没登入也叫掉线啊。啥车异响，不知道你所谓的是啥异响，反正车啥车多少有点声音，高速120码为啥就一定要上9档，你要是上坡路段120，上9档你油门不得踩到底，再说谁开车没事关心几档，平顺省油不就OK了，最后踏板角度还来个看似专业的对比，你咋不说你喜欢途昂的外观，昂科旗和途昂不一样，这也是设计问题，是质量问题，要投诉昂科旗，我就搞不懂了，为啥昂科旗这么招黑呢

大众双离合是不考虑的，AT的大众都太贵了，这一看别克也黄了，只剩福特，沃尔沃和日系了。

试驾的时候也是同感，却被你把问题说的透透的，后来就放弃了

这个踏板角度不合理是真的，开过同事的昂科旗7座顶配，确实很累

你是不是改装过或者门被拆过才异响，20款，无法查看档位，目前就是110～120平路的速度也就1700转速，100的时候转速更低，想关心也关心不了几挡。刹车踩着是真的费劲