Pro产量低原因

其实就是厂家不想生产，因为利润相对于其它车来说低了

昨天在唐展车里面做按摩，想到了一个问题，宋plus是海洋网的主打车型，海洋网没有什么其他的主打车型，要想维护海洋网的业绩，只有牺牲王朝网的宋Pro的消费群体了。

pro性价比高 利润少 所以主要生产plus

Pro和Plus车型冲突，必然要有所取舍，海洋网就一款plus主打车型，pro必然要被限产了

我看之前其他人发的文说是pro缺少某些控制模块

1月定的现在都提不了，还要等

想放弃，换别的车，可对比来，对比去，还是这个性价比高，妈的！！！继续等！！

是把生产线给了plus，之前plus的生产线不足

据说是缺芯片，这个理由近几年比较流行！

欢迎来比亚迪上班

是不是在改首批车的问题，改完后再生产？？

同样pro,51就比110好提车。一辆110可以生产两辆55。byd不傻！

Pro根本没有销售排名，本身就非常奇怪，不是有了后来没了，是一开始就没有

最近在纠结puls还是pro，大家有什么建议

我觉得你说的对٩(๑^o^๑)۶

资本家利润放第一

Pro顶配163800+6000保险金融服务费算高点5000，174000，plus110旗舰17万多，pro是牺牲品

想多了

想多了。之所以plus多是因为海洋网就靠这款车和海豚吃饭，你想要如果分一半资源出去海洋网还用生存么

我觉得还是策略的的问题，这边plus交车快，利润也够，如果pro交车快，可能都退订,去定pro，这样利润就少了，而且就pro目前得销量冲榜挺难，plus源源不断的订单能让这款车型霸榜一阵子，等榜首的位置稳固了，可能再会去大面积生产pro