哈哈,开个现代也有资格嘲讽国产车了
确实可以,现代全球第四。2021年780万销量比亚迪只能在国内割韭菜。走不出去你看看全球销量。三星退出了可还是第一名销量
嘲讽不嘲讽先不说 等国产啥时候全球限量超越韩系再说吧
但凡你们这群韩粉键盘侠们掏掏腰包,韩系车销量也不至于这么差吧,都特么精神股东。
你知道韩系车16年,17年的销量吗?100多万一年,你信嘛?所以粉丝会少吗?你以为只有买新车才叫粉丝?
当年美系也红火过
@三年拿下捷尼赛思G80:你知道韩系车16年,17年的销量吗?100多万一年,你信嘛?所以粉丝会少吗?你以为只有买新车才叫粉丝?
韩系车的优点就是皮实耐造还省油,09年的赛拉图到现在还很好。国产这几年进步确实很大,但稳定性和油耗还赶不上韩系。我们要承认差距。比亚迪dmi很厉害,相当于咱们汽车界的华为,但我觉得底盘和品控稍差些。价值观不同,选不同的车很正常。只要自己喜欢就行,因为:别人又不帮你掏钱,不是吗?
老哥这话在理,我也开的韩系,确实皮实省心,毕竟师承日系,开过韩系车的好多人评价都很好,倒是那些没开过的看个车黑乱评就人云亦云,国产车这几年确实进步大,但炒作太过头了,离吊打韩系还有距离
我朋友的f3也皮实耐用省油啊还便宜一半
讲个笑话大家别当真,比亚迪就在去年还被成为工业垃圾没人买,今年突然销量暴涨,它有什么质的改变么?我觉得并没有,唯一一种可能性就是换了营销经理了
是啊
韩系车还可以的,价格不贵,配置马马虎虎,没什么小问题省事。都是萨德导弹闹的,世界几大车企,美,日,德韩,法,韩国占了一席之地,就有他的道理。销量为王,世界销量它也是前三只内。要认识差距,别老国产崛起了,国产的谁能单独造发动机,变速箱的。
这不是三星有多好他才占有一席之地,你以为他这么牛是真的产品很牛逼,那是因为美国没卡他,给他开放市场,因为大股东是老美,如果国产车有同等待遇,比他销量更高,所有欧美国家都在卡我们,你以为真的是产品问题买不到国外,是人家根本不买,几大车企都是夹缝中求生存,就像三星在中国一样
说的有一定道理,单说变速箱,国产自己能用的6at/8at这么多年就没有,有也是效果很一般。韩系车刨除政治层面,能让世界其他地方消费者买单证明人家技术含量,只不过在这边属于破鼓万人捶。
@好人一生平安6543488:这不是三星有多好他才占有一席之地,你以为他这么牛是真的产品很牛逼,那是因为美国没卡他,给他开放市场,因为大股东是老美,如果国产车有同等待遇,比他销量更高,所有欧美国家都在卡我们,你以为真的是产品问题买不到国外,是人家根本不买,几大车企都是夹缝中求生存,就像三星在中国一样
几乎每一个提了自主品牌车的车主都会发帖说顶着家人、朋友的压力、不解...巴拉巴拉...然后为自主品牌的崛起感到自豪,为自己顶着压力选择自主品牌感动得快要流泪或者来求安慰...,买个车而已,这年头还有谁理你买什么车啊,你的家人朋友都是些什么人啊又不是他们给钱,那么八卦讨人嫌干嘛
大部分国产车友圈都是回答,有犹豫就别买国产车,省得闹心,可能你比较矫情,看到的都是矫情事
也许吧
@吃俺一砖:大部分国产车友圈都是回答,有犹豫就别买国产车,省得闹心,可能你比较矫情,看到的都是矫情事
比亚迪最先宣布停止燃油车,发展新能源汽车是他的优势,燃油发动机,变速箱已经无法提升,其他国产车都有研发发动机,可是燃油率让人望洋兴叹。纯电动的市内通勤可以考虑,混动还是谨慎购买,电驱动,燃油发动机两个系统,后期保养不会便宜。最主要还是不保值。
说的我想退了
DMI的燃油效率超43%,现在为止 量产车里面全球最高的
回复楼主