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不要人为制造里程焦虑！
2022-06-05发布于：汉EV车友圈
预算够上3.9！ 这里大部分人都会怂恿你什么动力像存款，可以不用不能没有！油车同等动力要几百万等等理由让你选四驱。 很多小白，尤其首次购车的车主一热血买了四驱，回过头来发现爽了一时，苦了一世，吐槽续航拉跨。 汉定位是家用车，日常通勤不是赛车竞速。不管油车电车，跑的远永远比跑的快更实用。 直线快并不代表运动，真跑赛道汉也是很拉跨的。这里涉及电脑标定，悬挂设定，车身刚性，刹车匹配等等专业问题，这不是造车的问题，是产品定位的问题。 四驱存在的意义是什么？ 3.9的存在就是拔高产品定位，体现技术实力，四驱使用了更加先进的技术去优化电机，新款配备了可调悬挂，这里不展开说，大家可以自行查阅。 那四驱适合什么人？ 对车本身非常了解，自身需求非常明确，动力是首要考虑因素。通勤距离短，充电便利不在意续航，对操控有一定要求！四驱的操控强于前驱是一定的。 715和610都是85.4度容量的电池，别管他是nedc还是cltc。相同驾驶风格开出来的差距就是100多公里。对于花真金白银买车的车主来说，多一百公里续航和1-2万的差价，就是决定性因素。谁的钱都不是大风刮来的！ 四驱虽好，但未必适合你！一定要结合需求，做长远打算。
作者提到的车系：
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很中肯的建议，需求因人而异。有私家车位可以装私桩的必须上四驱，没有的不建议买汉EV，可以考虑汉DMI或者海豹。
评论发表于2022-06-07家用居多715，个人居多610前提是有私桩。
回复发表于2022-06-07我的汉EV四驱旗舰版就是家用居多，在有私桩的情况下550km足够市内通勤一周了，长途自驾我就开唐DM
@拍拍小猪屁：家用居多715，个人居多610前提是有私桩。
回复发表于2022-06-07
四驱肯定费电，本来就600公里续航，四驱打折肯定比两驱厉害啊。两驱正常打75折，550公里。四驱就算打7折，400公里左右吧
评论发表于2022-06-06正常开，差不多是这样的续航。
回复发表于2022-06-06610 开300
回复发表于2022-06-09
别说了，反正我是后悔了，后悔买了次顶前驱。像m3后驱和四驱差了近10w，那确实要纠结一下性能和性价比。汉次顶和顶配只差了2w，这2w结结实实给你安排上了四驱和丹拿音响，哪怕只是为了驾驶时的娱乐加装丹拿音响也是值的。次顶配的轮毂也丑，个人审美不如低配好看 当然我说的是21款，不知道22款差距多大
评论发表于2022-06-0822款全系丹拿，HUD.
回复发表于2022-06-08我也不追求动力，一开始也是想715旗舰，但为了后排通风加热这些舒适性选了四驱，刹车给力，智能辅助虽然不高明，但也还是很实用。有家桩其实无所谓了，两万挺香的
回复发表于2022-06-12
家庭用车，提车一个半月了，四驱加包从续航上看确实有点后悔了，610的续航实际只能跑个500公里，基本上城市里用，没有长途需求，四驱性能有点浪费，虽然没有私桩，好在家附近快充站很多，一小时充满，基本没啥充电焦虑。但从安全性角度看，之所以选择四驱主要考虑这车的主动电磁悬架，还有布雷博的刹车系统，思量再三，最后选的四驱。周末带家人进山自驾200公里，在盘山下坡路段突然遇到暴雨，雨天急下坡弯路非常难开，有一次差点追尾，但还是刹住了。不怕一万，就怕万一，实践证明四驱的悬挂和刹车系统在极端条件下还是发挥了非常大的作用，给了我很强的信心，也保障了家人和车辆的安全。以上供各位车友参考
评论发表于2022-06-12很中肯，根据自己需求和预算选择就行
评论发表于2022-06-05
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