合金护板安装

这有必要黑吗？我自己的车我能不知道？不信你可以自己找台霸道升起来看底盘，保证你一声不吭，好就是好，不好的可以改，霸道虽是4速，但是提速初段灵敏，底盘和方向比RX8好，还有前后保险杠，都比RX8好太多，我自己开20多万公里难道不知道性质如何？要知道霸道在日本本土才19万就能提车，目前Rx8才开100公里还不知道其它使用感受，最少我开六年的霸道，除了玻璃水和轮胎和一块启动电池外，连火花塞都没换过，质量就是好，去年还卖了32.6万，不怕人家好，怕的是连面对和改的勇气都没有，况且刚买的新车是RⅩ8，我也希望能像霸道的质量一样就行了。不是自己亲手用我是不会去对比的，因为业务需要从05年开始厂里用的有北斗星1.0手动09年换卡罗拉1.6手动（仍在用），东风2.5柴油皮卡（己出）帅客1.6手动（己出），RⅤ42.0顶配（16年置换霸道中东2700四速阿曼版），5菱加长面包1.4手动（在用），霸道27去年3月出手购雷克ES300H电混目前行驶28000公里（在用丿，上周提R×8四驱次顶配目前行驶100公里，另在12年购有大阳4轮电车两台（电池己坏停用），去年提一年纯电思浩305公里的新能源在用己跑8000公里，电车和面包车，皮卡是厂里用，其它车前前后后加起来己行驶60多万公里，大多是自己开的。所以我说的只是基于自己的使用感受和自己看到的。有些东西不是光着表里写什么，要用实际使用感受为准，我买时候只是大致参考下数据就提车的，看到RX8有全时四驱和大梁，提速比霸道快就够了，其他的数据我并没太在意。肯定是各有优势，霸道是10多年前的技术，R×8是新车理论上各项指标优于老车才是进步，只是看到的基本工艺问题，厂家完全能作的更好。

还有，横梁数量并不是你说的比普拉多少3根，普拉多的横梁数量是9根，RX8的数量是10，比普拉多还要多一根。

才开100多，提车回家都几十公里呢，胎压没放气太高了吧

你车怠速感觉抖吗？我的怠速座椅都是抖的

没必要纠结大梁和焊缝，这车开10年就只值2万块了，喜欢开久点喷喷装甲就好了，要坏大梁也是最后坏的

哪儿定制的？

全时四驱会不会爱出问题

其实我也觉得国内车价很高

。这就是传说中的副厂配件么

整车都比2700差吗？还是焊点比2700差。2700在大多数人眼里就是部垃圾车，卖2700就是买个壳还有什么？

再者，27的动力系统159马力250扭矩和4AT和大八222马力360扭矩根本没任何可比性，请你做好功课再来黑

我说的是底盘大梁，自己比比用料和作工在说，

大八大梁焊接确实有点粗燥不堪

这个油耗是多少