比亚迪也买,胆真大,
看销量也挺多的呀
你去深圳广东看看有多少比亚迪再说,我也是支持比亚迪的一员,五一后提车,你喜欢你的外国车就去买呗,没必要诋毁国产,你可以不支持
想象一下,电池包里面有一颗电芯和别的电芯差距很大,大家才充电到80%时,他就充满了;另外又有一颗电芯,当别的电芯整体剩余电量在20%时,他已经放完了电。那电池包整体表现是啥样呢,就是整个电池包放电到20%就会停止,充电到80%也会停止。 换句话说,电池只发挥了20%~80%这部分的功效,也就是说,电池实际的储电量只有额定标量的60%。按照咱用户的体验来说,就是一充电就满了,一放电就完了。这还是短期来看的效果,长期来看,会直接损耗电池,加快电池不可逆的容量降低。
你字多,我认为你说的对
电压应该同步降低吧,只是能量有区别。假设一个电池内阻大,那么他出电比较慢,剩余电量多电压就会比较高,电压高就会电流大,反过来又会加速耗电,在没超过能承受的最大电流下,还是与别的电池维持同一个电压。充电也一样,如果一个充得慢或者说容量大,就是说相对别的电池电压比较低,那么它与充电器的压差就会比大,压差大电流就会增加,直到与别的电池达到平衡
我靠你这个百分之四的电
从30突然掉到4,然后叫拖车了,
失速后难道发动机不能直驱吗?
@JD9145:从30突然掉到4,然后叫拖车了,
换电池,我已经换了
还会换的
来 给我换10个
@tiancai192:还会换的
回复楼主