就该拿性价比去抢奥德赛的市场，比奥大、比奥配置高、比奥便宜，来弥补油耗和品牌差距。

没必要，既拉低价值，又赶不上时代潮流

现款降5万就搞定

现款降五万

嘉华如果上混动，去掉颗粒捕捉器，顶配落地30万以里，再给出一定的品牌保证，完美

这样等于只是补充了一个低配的入门款而已，相当于没有优惠，现在需要的是保持高配和中配的配置然后把价钱优惠下来，嘉华销量已经证明营销失败了不做出改变是不行的。

合理优惠是他唯一出路。简配这么多来降价换不了市场。按你上面的配置来说承受两位估计在22左右，

想买的必然会买，不买的，怎么都不会买

不是说要有25万左右的低配版本要上市吗？还没有动静

定价错了，定位错了！

我还是买顶配

这个级别的mpv没有电动侧滑门，不是很无语吗

还不如来点大优惠

全系降价5万以上还会换回一些销量

是起亚这个品牌不行，不是价格问题。

嘉华如果可以的话能把2.2的柴油机拿过来用，还是能加点分的

驾龄23年，坐标西安，对于中年的我来说不在乎品牌，只在乎车的好坏，以前日系，一开始我对韩系车也不喜欢，自从驾驶了嘉华以后我改变了这个观点，我相信自己对于车的好坏有一个正确的判断，嘉华目前开了4000公里，我非常满意，在中国车是面子档次，在外国车是实用好开，这也许就是丰田高于起亚的原因吧！