借此圈想讨教下400+的电池寿命问题

虽然对插混车没有实际经验，但是看了很多关于油电和插混的差异分析，也大概有一些了解，姑且班门弄斧一下吧：插电混动车优势在于如何能够有固定充电位，确实经济性要好很多，而且讲实话雷克萨斯8年20万km插电电池质保，确实短期内开得多了也不需要有顾虑，不过这个是在插电电池可以非常便利充电的前提下，如果总是不充电，亏电状态，插电的性能就会打折扣了，而且用油来给电池充电，可能油耗比普通燃油车还要高，所以如果充电条件不允许，还是油电混动合适一些

如果你想天天用纯电，不去买纯电，真的。

他敢提供八年质保就不会怕你三年电池报废。不用杞人忧天，放心造，没你说的那么不堪。而且你真的用插混来当纯电，也就不要选择nx的插混了，直接买个纯电的不好吗。而且据我了解大部分插混车型电量低于20%会强制发动机介入保证电池电量充足，nx也不例外。所以你担心的事情，基本上不可能发生。

电池没那么不禁造，不过如果你真要每天都用ev模式那也没必要买插混了，买个纯电的不香吗。