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价格降两万勉强可以接受了，主要是担心售后，4s店太少了。
评论发表于2022-03-16两万不可能有市场，最少最少5万起步，说实话韩系的品牌力，这车也就25左右，油耗高，颗粒捕捉器的问题，都不太讨好家用。商用30万+，人家为啥不买gl8
回复发表于2022-03-16gl8可能更不安全
@user6740249626673：两万不可能有市场，最少最少5万起步，说实话韩系的品牌力，这车也就25左右，油耗高，颗粒捕捉器的问题，都不太讨好家用。商用30万+，人家为啥不买gl8
回复发表于2022-03-17
刚上市以及这几个月一直关注嘉华和赛那，嘉华配置比较中意，但两车都有自己优点和缺点，钱差不多 肯定赛那，所以一直关心嘉华优惠政策。但最近嘉华的销量太惨了 车友圈每天基本都是维权的贴 ，现在销量也不多 把宣传的配置补上也损失不多 就这么僵着让我这种观望中的望而却步，看赛那圈每天各种提车贴 这边嘉华真是太冷清了 如果嘉华cdk真的是能卖一台是一台的话 那真是卖了一台坑一台。。。
评论发表于2022-03-16我也一直关注嘉华，最近我准备提荣威i8了
回复发表于2022-03-16我准备再等等 年底换了就行 看看一汽赛那什么价
@仪诚TheCrew2：我也一直关注嘉华，最近我准备提荣威i8了
回复发表于2022-03-16
起亚乃至现代起亚集团，自骨子里就看不起中国:什么新车都是率先到美国发布。等韩国本土的新一代sportage上市几年，也不见国产的动静。
评论发表于2022-03-17确实 关键到国内国产了 还特么加价减配
回复发表于2022-03-17途胜卖了这么久也没见你买
回复发表于2022-03-17
嘉华是设计最好的mpv，可惜是合资。如果独资的话，价格能降，23-28万勉强有销量。
评论发表于2022-03-17独资？进口还是国产？
回复发表于2022-03-17独资的意思就像特斯拉那样，不是一汽特斯拉也不是上汽特斯拉，就是外商独资。中国正在逐步开放。
@不若回也：独资？进口还是国产？
回复发表于2022-03-21
现在降价2万了
评论发表于2022-03-16再降两万我还可以考虑
回复发表于2022-03-16国产的荣威i8多好的车呀，干嘛非盯着那两款合资车呀！关键是性价比还没那么高
@仪诚TheCrew2：再降两万我还可以考虑
回复发表于2022-03-17
价格高了，优惠大一点你再看看
评论发表于2022-03-18这车优惠2-3万都不行，必须像凯迪拉克一样狠心，5万起步。
回复发表于2022-03-19起亚估计没凯迪拉克的勇气
@如果巫巫不在：这车优惠2-3万都不行，必须像凯迪拉克一样狠心，5万起步。
回复发表于2022-03-19
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