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只有在中国敢用塑料门，汉兰达欧美版的全部是钢的
评论发表于2022-03-13真的？
回复发表于2022-03-13你说:儿豁
回复发表于2022-03-13
怕什么，第三排又不坐人，塑料轻，省油呢……塑料传三代应该也不会老化
评论发表于2022-03-13关键时刻，第三排乘客吸能
回复发表于2022-03-14其实要把整个车壳换成塑料，就更省油了
回复发表于2022-03-14
好多车都是树脂尾门，沃尔沃，宝马i ，DS，标致，日产，放心用，散播这些话的人就像以前，敲车门听安全性的那群人，烧机油的发动机高级，结果帕萨特，途观测试啪啪打脸的
评论发表于2022-03-13。
回复发表于2022-03-13但是烧机油确实不算毛病，只是不方便客户，我们书上专门学过
回复发表于2022-03-13
这么说碳纤维也是塑料，通常这个是叫树脂尾门，撞了，的确只能换，不过轻量化效果还是有的。
评论发表于2022-03-14在地盘轻量化没有做到良心前，所有车身轻量化都是扯淡
回复发表于2022-03-19成本和轻量化同时考虑，不能像几百万跑车一样都推向极致。
@人海茫茫心中有岸：在地盘轻量化没有做到良心前，所有车身轻量化都是扯淡
回复发表于2022-03-19
塑料现在可能安全（是可能），但是塑料毕竟是塑料，过几年老化是肯定，老化就会变脆。被追尾就很危险。
评论发表于2022-03-17前后保险杠老化么
回复发表于2022-03-20
跟国外双重标准
评论发表于2022-03-14我问过澳洲的亲戚，他还帮我去看过，国外其实也是塑料的
回复发表于2022-03-14不只是后尾门，下摆臂还有防撞梁呢？
@突然感觉很奇怪：我问过澳洲的亲戚，他还帮我去看过，国外其实也是塑料的
回复发表于2022-03-14
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