一年半电瓶亏电损坏

我的卡罗拉原车电瓶用了9年

有没有加装电器？

应该换瓦尔塔的AGM电瓶，日系喜欢用EFB类启停电瓶，不过是普通电瓶加强型而已，你换了新的仍然是EFB类电瓶，说了您别在意，使用寿命还是不会太长！

我的大众跟奥迪一样原车1.5年坏，换瓦尔塔AGM可以用两年多一点点。现在的车都这样。

这种情况属于常态 如果没有漏电、待机，常规的损耗只有汽车的防盗系统，这东西几秒钟一次的侦测，确实需要消耗电池。 但是，防盗系统与中控电脑的匹配是个比较有技术的设计，目前智能化比较高的车型越来越多，合理分配用电器是一项技术活。防盗系统在停车状态下不停的工作，自然就要消耗不少的电量，这个与电池的质量容量都关系不大，说到底还是设计的问题。

我也是，2020年5月29号提的车，上个月换的电池。

启停电瓶都是这样，用个一年半年用设备检测十有八九是不合格。继续用其实也没太大问题

每天都短途？

损坏的电池记得是哪一年生产的吗？如果用的是老电池可以讨说法。 有没有用24小时监控的记录仪？有没有长时间停车不启动的情况？有没有用大功率电器在车上？

汉兰达5年

我的明锐8年半换电瓶

我车电瓶五年彻底废了，万幸我的没有自动启停，带启停的电瓶更贵，你换电瓶没检查一下发电机发电量？

你中销售库存套路了

多半都是你自己，加装了非本田厂家的产品，造成的。比如，行车记录仪，电动踏板，音响加装等等。

我别克SUV电瓶用了整整6年

正常，是车都得坏，我雅阁坏的还是发动机系统主板，花了7500修好，然后才知道车都是会坏的，别一坏就说事，好好去维修就好

带启停的电瓶是要贵点七百也是行情价，经常开电瓶应该两三年没问题的，这个电瓶估计出厂就不太好

你们电池这么耐用吗？还是你们都是老车，没启停的，家里4台车，我老婆和我都是阿特兹2.5（因车认识的），缤智，自由光，全部1年半，2年不到就会换电池

17款的顶配，上个月才换。

启停电瓶和普通的好像是不一样的吧