AITO来了，赛力斯被淡化

最早叫问界就能看出端倪，SF5上市有几年了，一直不温不火，后来华为车机和电控研究出来就和华为部分合作，应该华为合作以后业绩比以前好，华为也想尝试一下从配件供应商转为参与整车制造，问界就这样诞生，车子90%和SF5相同，估计也是试水车型，价格会平民化，毕竟做的再好没有市场认可也是枉然。

我主要是关注赛力斯SF5和新款车是否是同平台、零件通用型有多少百分比。 未来4-10年，在赛力斯SF5过了4年整车质保后，维修养护成本会不会因为sf5车型停产，导致高企恶化。 其他的，都懒得管了。

今天路过华为坐了坐赛力斯，这车真不行，坐垫太短，内饰用料设计也不行，考虑到底盘用料和动力再便宜个3.4万差不多，不过也是绝版车了，可能品牌都得消失，新车型来了

换牌子了

奥拓

奥拓？

一款车往往经典款是第一款，很多车尤其合资改来改去越来越像割韭

原本还想考虑一下赛力斯，整的我没底气去看车

还是喜欢旧SF5。华为电机只为省电卻失了平衡。不值。

笑了，aito只是赛力斯帮华为代工，哪家工厂会为了代工的牌子停掉自己牌子的？江淮帮蔚来代工停没停自己的品牌？哪天华为换一个代工厂呢？赛力斯直接把场子关掉吗？还是开个发布会复活品牌？呵