你选择了双离合变速箱，就要有这个心理准备。变速箱各有优缺点，at调教的好平顺性好，耐操皮实，但普遍比cvt和双离合费油且维修成本高。cvt不耐操钢带时间长了脱落，不能太暴力驾驶。dct也就是双离合无论干湿都有平顺性差点意思的情况，优点就是省油，耐操提速快，后期维护成本低。以现在的调教水平，奇瑞的双离合变速箱算调教好的那波了。双离合调的好坏就如同一个开手动挡的司机油离配合好坏的区别。你如果开过手动挡才会明白其中的道理。话说回来抛开价格聊什么都是扯淡。虎八这个性价比你就不要再有更高的期望了。一分钱一分货，虎八已经算得上物超所值的存在了，楼主你说呢？

唉楼主我鲲鹏版也是换r跟p就像被憋了似的，卡一声，升级变速箱程序还是别的？不懂难受

生锈？某田表示不服

小白买车

恭喜，买到正品了。我的眼袋虎也有这个情况，看着糟心，以后不知道会不会流锈水把漆弄黄

P和r没感觉异常，，3降2有时候会窜一下，就是你说的有人踹一脚，，，你看下我发的那个小视频有没有听到过

标点符号是个好东西

这是那个位子

不好就扔了

这是固定水切的螺丝，新车就会锈，无所谓的

1.6鲲鹏，3降2确实有闯动，不算很严重

我刚才看合资也生锈了。。开吧。

2.3档切换确实闯动，话说有升级变速箱程序的说法？4S升吗？

点上黄油解决所有问题，这是问题和奇瑞没关系，你要是在鸡蛋里找骨头也得等成了小鸡才会有，请你去看看同价位的日系坐上去开一下你就会觉得你的车一点问题都没有，因为日系比你的差太多了，各种各样风声高速上，坐上去就是兼价感，动力像乌龟，还容易晕车，说大话点除了发动机什么也不是，

哥们你是狠人，看完你这段文字，差点一口气没上来，咋一点喘息的机会也不给留呢

难搞

油们轻踩1700转左右:自动就上档了:没有顿挫:有时候加速过猛:换低档时有轻微顿挫:

奇瑞品控 一言难尽

这个地方应该用防锈螺钉就好了