22款四驱豪华版用车1个月小结

提车一个月，临牌在提车1星期后就到期了， 一直在裸奔的状态20天了，昨天终于成功上牌。 因为是以旧换新，把开了6年多的福特蒙迪欧抵换了，不想要换新的牌照，这样进小区进单位都不用再办新证件，所以保留原牌照是最好的选择，但过程有点小麻烦。 旧车没有消违章就不能过户，而消违章时候发现驾照过期了，又要换新驾照，然后消分，然后过户，然后再上牌照。。。哈哈，再加上年底工作忙，就这么拖了一个月。 下面贴上新欢与旧爱的合影，新欢用上了旧爱的牌～ 在ssss店等贴膜2小时，无聊中。。。 顺便小结一下用车一个月的感受。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 1.外观方面： 绝对是满意，很大气很稳重，又没有很蠢笨的感觉。同时也不像很多电车一样把前脸做的很梦幻，是很符合我个人喜好的，当然每个人审美不同。很多人喜欢SUV，但又想要大轮毂+流线造型的风格，我反而喜欢这种踏实大气的风格，比如XC90也是这种类型，也很喜欢，只是买不起而已。 2.动力方面： 我只能用勉强够用来形容，尤其是红绿灯起步时候，0-40的加速确实很慢。2.0T带动2.2吨的车子，与心理预期差不多，也只能达到这种水准了。当然，深踩油门肯定是可以快，但那发动机的声音确实不太好听。 中段40-100加速，反而迅捷了很多，油门响应很快，噪音控制也很好，刨除起步阶段来看，开起来还是很舒服的。 100以后的加速，因为还没上过高速，所以不知道表现怎样。 3.变速箱： 变速箱我能想到最好的形容词就是分裂型人格，加速时候很聪明，减速时候很愚钝 因为加速阶段，虽然不是很快，但是非常线性，机会感受不到换挡，若盯着转速表，就会发现升档非常积极，配合油门踏板，转速表很快的跳动，升高/降下来/再升高/再降下来，保持车子平稳的加速，若不是很赶时间的状态，是能给给人很高级的感觉。 而减速阶段，前方预判绿灯过不去，松开油门滑行之后，降档就很不聪明，尤其是到了30码以下，我觉得降档用顿挫都不足以描述，简直是在脱档和卡顿，就像要断气儿了，才一下子反应过来，再降一档，然后车内就感觉油门卡了一下，有点像心脏早搏一样，很不高级。 4.底盘与操控： 这个要绝对的好评，方向盘很轻，很灵活，指向很精致， 开起来非常的轻松，没有开很大车子的感觉，车流密集区来回变道也毫无压力。 底盘很有韧性，没有忽忽悠悠的感受，同时又不是很硬的感觉，过小的颠簸和减速带的时候，嘣/嘣两声，很干脆又不造成车身很大晃动的就过去了，Good棒👍🏻 5.人机多媒体： 除了全部人都在吐槽的屏太小以外，我觉得表现还是很不错的，十年前开过第一代的别克英朗，与那时候通用的人机来比，进步还是非常大的。 语音识别非常精准，原来我一直觉得语音控制挺鸡肋的，但xt6这个，表现的很实用，现在开车基本都是语音控制。只是有一个小问题还没搞清楚，方向盘左边有个语音控制键，但不用它直接语音控制就好了，那个键到底有啥用？我也不知道，反正我就是直接语音对话控制了。 屏幕下方的很多功能键是触摸的，这个不管做的再好，也绝对没有物理按键用起来舒服，这些如果能是物理按键就更好了。 6.油耗方面： 算是一个小惊喜，平时上下班70％是高架路段，若只是上下班，就8.6的油耗，偶尔市区内走走，平均就是9.5左右的油耗。 原来的蒙迪欧，基本同样的路况，要多1-2个油耗，我和别人说我现在车子比原来的车子省油，基本是没有人相信的 OK～应该算小结的比较全面了，最后，ssss店的免费咖啡☕，真的有够难喝的