油气分离器

就是以前油气分离壶的加强版，以前那种油壶收集的油水多了需要自己清理，这个就是把收集来的油水直接再给导回到机油加注口，不需要自己清理了，这里面的油水主要就是机油和汽油的混合物，虽然不会带来曲轴箱通风二次燃烧这部分油气混合物引起的污染，但这部分混合油气通过机油加注口再回到进机油内，会不会产生新的其他问题！！毕竟这部分混合物并不是纯机油，而是混合了部分汽油蒸气在里面，另外混合油气内的部分空气能不能被分离干净排出来，超过一定量的空气进入机油内，可能会让机油产生泡沫，泡沫会影响机油泵的工作，这种设计方案的可靠性还是值得商榷。好处就是对于那些想装油气分离器，又嫌定期清理分离壶内的油液麻烦的人来讲可以省掉定期清理油壶的这个步骤。然而油气分离器真的可以减少进气污染吗？现在的发动机都具备可变气门正时技术，这样进排气门就会延时关闭，延时关闭的气门时候当活塞向顶部运动的时候就会推出一部分废气，这部分废气也一样会污染进气道，这种情况不是靠油气分离器可以根除的了的，除非车辆日常使用的道路特别恶劣，油温经常容易升的很高，频繁的造成曲轴箱通风，使用油气分离器（那种自己清理的油壶）可以减少一定程度对于进气道污染的压力，但现在这部分油气被又直接导回到机油，通过机油加注口的装置去过滤油气，这种方法是不是因为过滤装置的耐用性、可靠性引起机油的二次污染不得所知

这是做什么的

这个就是一个曲轴箱废气再循环

油水分离器，应该是加在燃油上，怎么是加在机油上。空气进气，空气夲身就含水份，除非加装空气分水器，你才能把根断了。机油再润滑时夲身产生高温，水份很快会挥发掉。只有汽油和空气的水份才是根夲问题。

我的是哭死狗的壶，倒机油确实麻烦的很！但是今年装了后在零下20度的室外冷车启动尾气前半段不是黑色的烟了，一直都是白色了！4s在清洗油路后，竟然收集了半壶油路清洗剂，，，无语，，，

我看你以后可以修专车了