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1. 400KM的续航足以覆盖大部分使用场景，高续航意味着高价格，每天拖着个1000km续航的大电池也很难受啊 2.给海豚这个10万级别价位设计成可更换电池模组，研发投入的成本不是一般大，售价也会有很大提升，又会有人喊价格虚高，得不偿失。
评论发表于2021-11-26看需求吧，很多人就在城市短途代步，不需要1k公里的电动车，有个三四百公里就够了，不然五菱miniev怎么一个月卖4-5万辆？？还有电池那么大要很高成本的，根据自己需求来买，经常有长途需求可以买混动的。
评论发表于2021-11-25不一定换更大的电池，模块化以后等能量密度高了可以换同容量电池，能量密度上去同容量的电池肯定密度高的重量更低，这不也变相提高续航和操控，加速？
回复发表于2021-11-25以后如果国家统一制定标准可以
@梦里不存在的时光：不一定换更大的电池，模块化以后等能量密度高了可以换同容量电池，能量密度上去同容量的电池肯定密度高的重量更低，这不也变相提高续航和操控，加速？
回复发表于2021-11-25
要续航高可以买油电混合或是大一点滴，个人认为续航三百就够鸟，买菜带娃，一天不过十公里，一个月充一次电
评论发表于2021-11-25
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