凡尔赛与思域相提并论就是一场营销阴谋

两种取向的车型，两类消费人群，本就没有交集。一眼看中凡尔赛的，不会去在意思域的存在；歌颂思域的，也不会把凡尔赛作为理想的选择。

凡尔赛的准车主们谁也没想过要去跟思域怼，完全两个不相同的用户目标群体，是那个评测出来以后，不知道怎么这些声音就多了起来。思域确实是好车，A+级别三厢车经过加强钢结构以后，在我心里已经是和速腾一样并驾齐驱的标杆产品了。但凡尔赛不是啊，凡尔赛是跨界旅行车啊大哥，高通过性、大的装载空间和拓展空间还有颜值和爱信8AT才是我选它的理由啊，这些跟思域有啥关系？天天跑到凡尔赛车友圈提思域的是你们啊大哥们！之前没有任何车评人和准车主拿凡尔赛跟思域比啊！那个视频，我唯一难以接受的就是对底盘的评价，现在我无所谓了，因为我亲爱的猫哥已经试驾过也给出评论了，我试驾的感受没错。

其实凡尔赛如此高的热度，并不是法粉有多么的多或者法粉有多么的水军，这里面有一半以上的人是因为看不惯某些车企无良的减配，无良的黑心棉，无良的机油问题，无良的钢材，无良的国内外标准不统一问题等等，却能够引来无脑的吹捧，而是需要这么一款车去恶心和警示那些某些车企

如果你没活够就凡尔赛，如果你活够了就选死鱼

看得出，这位飞度车主是特别崇拜思域，所以38拿思域对比凡尔赛以后，就受不了了。我只是旁观者，既不会买思域，也不会买凡尔赛。双方都会维护自己心目中的好车，也正常。

如果你还是个中国人，可以不买凡尔赛，但一定不买思域

不知道大家注意到没有，凡尔赛是跨界车，38却都是拿来和轿车长处比，淡化车型区别，淡化跨界车的优点。

就拿配图甘蔗来说话，甘蔗没有两头甜，但是榨汁出来就都甜了，营销就是让你选择怎么吃。说白了厂商都是卖个“车”给你，厂商是商人，都要赚钱的，一根甘蔗20块钱，一辆车14、5万，谁卖都是赚；凡尔赛、思域都是车，谁开都是开，到最后甘蔗都被嚼成渣，车也被开到报废

现实中我也不会买思域 看都不会看

这是38的精明之处，你把凡尔赛和B级别比你最后很可能买凡尔赛因为他性价比太高了。他们就像吧凡尔赛拽到A级车堆里，他的价格就不占优势了

我选思域，谁销量高我买啥，关键是我这里雪铁龙4s店几年前都倒闭了

准备买凡尔赛的绝对不会去考虑思域，受众人群不一样，现在这个时间节点买法系的多少都不怎么喜欢从众心理，想有点个性点

刚试了下诗雨次顶配，落地18.8w，价格和标致508架控重叠，行驶质感、隔音方面还是比不上508l

飞度飞度，愉快的度过一生

我上个车是思域，现在是凡尔赛( ͡°ᴥ ͡° ʋ)

简配又减重，省油更省事。 不撞传三代，一撞Good拜。 A柱可断，血可流，车子不能不省油。

实用性、安全性、外观设计凡尔赛比思域优秀，不是想装逼选凡尔赛没错。

一个家用舒适型高底盘，一个年轻运动型低底盘，消费者交集非常小，根本就不是竞品。

法吹和水军们带节奏的能力还是不错的，只是太不懂车了，并且喜欢东拉西扯模糊概念

但凡你有点生活品味，都会选凡尔赛，思域只是不懂车随大流的人和毛头小孩子会选