2021-11-17发布于:EVOS车友圈
evos!购车预算够的话,买这个车通常是三大顾虑:一是油价不断的在涨,福特油耗明显日系德系牌子高不少,看看锐际大部分实际油耗就知道了,二是福特保值率折旧太高,一年估计得3万以上的损失了,一二项一叠加,用车成本实际上和bba 的3系,c级差不多了,这个车高配下来25加3差不多28万了,加个五六万3系25长运动都能下来了,相当于五六万买了发动机纵置平台,车标和豪华车做工!你说能不让人纠结了?三是福特的小毛病出了名的多,这个车又是新的没经历时间的检验,不知道会不会出现探岳那种无解的致命性问题和其它硬伤,比如两年后的车机系统反应变慢甚至经常卡死等顾虑。以上三点在我看来是大多数人想定这个车需要顾虑的最大问题,厂商实际上比消费者更清楚自己的弊端,希望能有一个合理的价格能压过过于明显的弊端吧!
我去年8月底去买宝马,325Li耀夜谈到落地不到35,送8次小保养,试驾以后改提了3gt丐版,不到36落地。现在的3系感觉太贵了,我建议你要是想上34C,就等明年看情况再说。但关于福特贬值率和故障率,作为十年福特车主,我只说我个人经验,不代表其他人。首先保值这个,在不换代的情况下,保值率不差,差在换代,日系依然保值,这个情况下美系车贬值比较大。以锐际顶配21.88为例,实际优惠2万多,以19.5提车计算,一年多二手行情在18左右,保值率超过90%,所以,等evos明年开始优惠了你买,不必过分担心保值率,保值率是以指导价计算的,日系车优惠小或者加价,美系车优惠多,所以你觉得日系保值率优势特大,其实差距不大。至于故障率,我2011年致胜2.0T双离合,因为有几年暴雨,右前轴承受潮,速度提起来会有嗡嗡的噪音,功能没有丧失,自己去外面更换原厂同品牌同型号德国FAG轴承花了450,换车前也就是8年多的时候燃油泵+线束总成坏了,4S更换花了1700多。我觉得9年16万公里,除了保养以外总共花2000出头维修,是完全可以接受的。但啥车都有点背的车主,我的经验,仅供参考
等半年看看有没有致命性bug,其它还好现在预算大概在30万出头,半年后能探到34c了,但看不上这些的外观,估计没大问题会上evos顶配
我们一起观望,但我对四驱有需求,应该是会转去买锐际
@一天eng:等半年看看有没有致命性bug,其它还好现在预算大概在30万出头,半年后能探到34c了,但看不上这些的外观,估计没大问题会上evos顶配
到了3系25长运动,我们再加个五六万如何
嗯,长轴运动需要等半年多涨涨购车预算,在涨需要在等一年涨购车预算,等半年还能等起,等一年半等不起,所以就个人而言这个是能探到的实际问题,并非无限叠加永远没有封顶的再加加!
而且你还考虑保值率就更不应该看美系车了
@一天eng:嗯,长轴运动需要等半年多涨涨购车预算,在涨需要在等一年涨购车预算,等半年还能等起,等一年半等不起,所以就个人而言这个是能探到的实际问题,并非无限叠加永远没有封顶的再加加!
说油耗高的 去国内四大良心车评人之一-38号车评中心看看去 里面有探岳330皓影1.5t和锐际2.0t实测油耗 三车比对 锐际高速最省油低0.5 市区高0.5左右
请问哪四个良心
你百度一下喽
@用户961180065265:请问哪四个良心
第三条,福特小毛病出了名的多,这一条不成立
我想我福特开了4年也就换了个电瓶,也不高啊
建议看看jd power再说这句话
你不适合有车,太多顾虑和担心。每个品牌都有问题,没有十全十美的车。
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