我的车十多万买来的,没有任何故障,车漆也光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下,防止悬架受力不均匀。空调从来不开,害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次,害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了,害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里,害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油,害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电,害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯,都是让人在后面打手势,害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候,我都是雇几个人抬起我车头转弯,害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油,害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎,害怕爆胎。我也不敢拉手刹,我都是用砖头垫着,害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。还有逢年过节的时候还买几个猪头上供。
开的太少了,电瓶基本都是只出不进的状态,冲进去的电还没消耗来的快,你在准备一次长时间停车之前得保证电量在80左右,能100更好,这样子的情况,我不信你放个十几天都能到亏电的状态,因为我就是这样放了半个月,电量还有70,你敢信???车要多跑,跑是跑不坏的,动不动就放着长时间停放,反而更容易坏东西
我感觉还是哪里有问题,要么是行车记录仪一直处于工作状态,要么是远程监测太费电了
信号不好的话,车会一直寻找信号连网,会导致高耗电
@憨饱儿:我感觉还是哪里有问题,要么是行车记录仪一直处于工作状态,要么是远程监测太费电了
我的2.0max为什么放了一周也才掉9%的电啊?
常年不用车,用也是短途吧。
你不跑起来哪有什么电充进去?要么不启动两周,要么每周跑一下。我前阵子出差,停两周不启动还有70多的电。
不启动半个月还是一样没电,我这是第二次了,怕了哦
我关了自动启停当时83的点,六月去北京两周,一点问题没有呀!回来还有70多
@憨饱儿:不启动半个月还是一样没电,我这是第二次了,怕了哦
我的车十多万买来的,没有任何故障,车漆也光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下,防止悬架受力不均匀。空调从来不开,害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次,害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了,害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里,害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油,害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电,害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯,都是让人在后面打手势,害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候,我都是雇几个人抬起我车头转弯,害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油,害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎,害怕爆胎。我也不敢拉手刹,我都是用砖头垫着,害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。还有逢年过节的时候还买几个猪头上供。
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