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dct360是一个项目代号并不是一款变速箱的具体型号，宝骏和众泰出问题的也不是同一个型号的变速箱但都属于dct360项目，具体型号好像是sh36d6b，而领裕用的型号为sh36d6k，从名称看来无疑也属于dct360项目了，但是型号确实有所区别，至于可靠性会不会像上315那几款那样拉夸还得看市场反馈。
评论发表于2021-10-13以上的推测都是在网上查的，至于领裕的变速箱可不可靠我觉得没有入手的朋友们需要在观察，已经入手的朋友们要当心。
回复发表于2021-10-13另外此图出自哪里无从查证并不一定是官方发的。
@不懂车985：以上的推测都是在网上查的，至于领裕的变速箱可不可靠我觉得没有入手的朋友们需要在观察，已经入手的朋友们要当心。
回复发表于2021-10-13
断章取义，你怎么不看世上最严苛测试的字眼呢？按照你的理论所有碰撞测试都是模拟的，再来个真实测试来考验下呗？谁来坐驾驶位？模拟路测也同样的，虽然不危险但是要需要做20公里，用模拟的方式可以不眠不休，路测用人做能做到吗，20公里100的时速不眠不休得跑80天，你能行吗？
评论发表于2021-10-12你误解我的意思了，一般的车在上市前都经过几十万公里的路试，以考验车辆的匹配和稳定性，并不是说连续不熄火测试。碰撞测试那是正儿八经的撞和真人假人无关，可以直接看到车辆的损毁程度，而文中的并没有路试的说明，更没有安全的说明，比如车身结构用料部位等。参考领界的碰撞测试成绩很差，希望领欲能吸取教训加以改进
回复发表于2021-10-12单纯的打火测试能模拟出真实路上行驶的状况？这款车的测试用了两个车辆静止状态下模拟测试，这和实际动态测试完全两回事
回复发表于2021-10-12
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