这车是不是林肯的换壳车
那个是锐际跟冒险家
这个不是吗
@桀訢990:那个是锐际跟冒险家
Evos和换代蒙迪欧是一奶同胞的关系,研发代号都是一样,只不过evos是五门车,新蒙是四门车。内饰,动力配置,一摸一样的。现款蒙迪欧便宜是因为10年没换代,现在新款马上上了以后,绝对不会这么便宜了,我猜测也就比evos便宜两到三万
这正解了! 蒙迪欧换壳这句话原来是这样来的 换代蒙迪欧回和Evos同平台 同三大件
如果便宜两三万,金牛座怎么卖,反正和其他德系日系b级车定价差不多吧
之前在评论区看有人说是中国设计的特供车型,不是全球车型
中国市场主导研发
听说明年的新蒙迪欧出来,就是造型和evos不一样,应该说就是evos的轿车版本
@肚子疼多喝岩浆:中国市场主导研发
不是,evos是cd2平台产物,和18款及目前福克斯、锐际一致。新蒙迪欧还没上市,有消息称是cd4平台产物,但又有人说现在福特不分cd几只分横置还是纵置发动机,所以别乱说是什么老蒙迪欧换壳。
参考“昨天的明天的回复”,蒙迪欧换壳传言是新蒙迪欧 不知准确度!
新蒙迪欧在欧洲测试,但没听说evos也去那边进行测试与调教,所以哪怕真的是换壳但很有可能有着不一样的驾乘体验,一如锐际与冒险家完全是两款车的感脚,国庆时两台都试了一下。
@肚子疼多喝岩浆:参考“昨天的明天的回复”,蒙迪欧换壳传言是新蒙迪欧 不知准确度!
这么说吧,因为这车算是新蒙迪欧拉高版,锐际算是福克斯拉高版,但是因为是全球车型的原因锐际下猛料了,啥啥都不计成本往上加,底盘前后下摆臂羊角都换成铝合金的,而新蒙迪欧仅仅是把福克斯拉长了,用料都没啥提升,evos就是在此基础上加高了。实际上evos就是个福克斯没什么提升的拉长加高版本,而锐际则是福克斯基础上用料更猛的加高版本,但没办法啊,中国人都不看底盘,个子大就有面子,厂家研究明白了就提高价格,利润最大化呗。甚至evos都不舍得给个四驱,所以说evos的造车成本实际上远低于锐际,但是价格反而高了,利润可想而知。同为c2平台的产品,能买全球车型就买全球车型,特供车型只是为了提高利润赚钱的。
这车还是看看算了
你们说你们的,他也不会驾降
13年新蒙迪欧,2.0刚上市的时候你知道多少钱吗???这个价格其实还可以,如果能全系优惠2万真的值得入手!如果是电子挡把就更好了!
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