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你这属于小白，给你科普一下工信部电耗，比如满电跑没电了跑了100km，然后去充满电，充电桩显示耗费18度，那么这个电耗就是18度/百km，实际车子可能只被充进去15度电，充电有损耗。明白了吗？
评论发表于2021-10-05如果75度电，那么它工况续航就是75/15，再乘以100，得500km，nedc就标500km，而百km电耗还是得标18度。而不是用75/18，再乘100km得总续航。
回复发表于2021-10-05哦，是这样的
@叶问说高考志愿：如果75度电，那么它工况续航就是75/15，再乘以100，得500km，nedc就标500km，而百km电耗还是得标18度。而不是用75/18，再乘100km得总续航。
回复发表于2021-10-05
没有一个懂的人吗？那只能我来献丑了，看下图，从电网消耗的电量除以相应行驶里程数，才是电耗，因为充电有损耗，所以消耗的电能必然高于电池容量，非常简单，明白了吗？
评论发表于2021-10-09下面已经有人解释了
回复发表于2021-10-09
发现，你跑不出16.4，几个说过电耗的都是夏天市区空调20度以上。 nedc续航哪有准的，除了特斯拉，不给你打7折不错了。 理想市区6折了解一下
评论发表于2021-10-02理想可以加油啊 这个不能比吧 试驾完我感觉动能回收太弱了 这不知道量产时候会不会改 如果这个能耗比 100度电都够呛
回复发表于2021-10-02动能回收弱，但电耗除了modey目前没有明显比这个强的吧，你看看理想的es6 es 8，38号车评的测试续航看看。 38号已经是黄金脚了，普通人加个三度都不奇怪
@zhoushuai631：理想可以加油啊 这个不能比吧 试驾完我感觉动能回收太弱了 这不知道量产时候会不会改 如果这个能耗比 100度电都够呛
回复发表于2021-10-02
510版 只能跑347公里
评论发表于2021-10-23不用纠结这个 以实车真实数据为准 首批车主提车后就知道了
评论发表于2021-10-16别的车怎么标的？有图片么
评论发表于2021-10-05没有 这我是在试驾车里 翻出来的
回复发表于2021-10-05工信部应该能查到
回复发表于2021-10-05
平均15.6kw 今天干架了 高速NEDC94.4％ 有问自己去品
评论发表于2021-10-23我的荣威imax8官标8.4 我高速实测了一百公里 油耗6.4
评论发表于2021-10-24数据有点尴尬
评论发表于2021-10-05跟油车标的油耗差不多，实际跑都会超
评论发表于2021-10-06
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