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关于宋dmi四驱的价格区间。
2021-09-30发布于：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车友圈
我突然有个大胆的想法。是不是比亚迪这次宋dmi四驱版本定价这么高，就是为了给友商错觉。让奇瑞，长城这些车企他们跟着定价这么高，然后看销量如何，销量低的话就专心生产dmi，反正本来就有那么多订单根本不愁卖。反而友商到时候骑虎难下了。因为10月份过后奇瑞，长城这些车企的插混就该上市了。如果真是这样比亚迪这波营销真是非常厉害了。
作者提到的车系：
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带偏个啥，这只说明哪怕以比亚迪全自产，dmi磷酸铁锂加上没有变速箱，也只能到这个定价才能有利润。 倒不如说是此前dmi定价太低给了人错觉，PHEV车型的售价从来就是远高于燃油，不论是两田还是大众，不论是dm这种堆料的还是纯混绿牌的p2电机混动。
评论发表于2021-09-30兄弟，你没有明白我的意思。之前定价肯定是有利润而且利润还不小的。不然不可能上市。现在你看看对于比亚迪的混动一个能打的都没有。但是现在这个宋dmi四驱突然就上市了。而且赶在奇瑞和长城的混动前面，不排除这种可能。反正dmi已经收割了大批订单了，比亚迪现在是一点都不慌。反而奇瑞长城本来就失去了先机。如果比亚迪要有这种心思，奇瑞和长城真要被玩坏了。比亚迪出这款车就没指望销量和dmi一样。就是为了试探市场，这种一举多得的方法，果真厉害。
回复发表于2021-09-30从定价策略而言很合理，但是我觉得虎八p DHT的定价其实根本没什么选择余地，往下有两驱宋dmi，同价位有唐dmi，再高点又到唐dm和毛豆三的是*售价区间了。 不论最后是15、6万，还是破20，我都会认为是奇瑞能拿出来的最低价，不存在什么飘了或者没诚意的说法，剩下的无非是奇瑞这套系统的成本和现在这个原材料价格能做到什么程度的问题。
@坐看天清云暮色：兄弟，你没有明白我的意思。之前定价肯定是有利润而且利润还不小的。不然不可能上市。现在你看看对于比亚迪的混动一个能打的都没有。但是现在这个宋dmi四驱突然就上市了。而且赶在奇瑞和长城的混动前面，不排除这种可能。反正dmi已经收割了大批订单了，比亚迪现在是一点都不慌。反而奇瑞长城本来就失去了先机。如果比亚迪要有这种心思，奇瑞和长城真要被玩坏了。比亚迪出这款车就没指望销量和dmi一样。就是为了试探市场，这种一举多得的方法，果真厉害。
回复发表于2021-09-30
其实比亚迪这次发布宋pdmi四驱很突然，之前完全没有长时间预热，从预售到上市不到一周，定价确实比两驱高很多，不过上市就顶配也合理，四驱就一款就是顶配，那么预示着如果明年产能提高四驱或许还有中低配，这都是为后续市场预留的价格空间，其次突然发布四驱基本可以确定比亚迪手里的牌很多，你出对3他就对k，换言之这次四驱定价还是很精准的，完美衔接了唐dmi的价格，混动suv基本覆盖了15-30w的区间，别忘了王炸是pro的dmi，如果最终定价真的和网传的11-13，那么友商的混动产品线基本玩完，奇瑞的混动成本肯定不低，无奈比亚迪把路堵的死死的，价格覆盖非常全面，卖便宜了奇瑞不赚钱甚至赔钱，卖贵了卖不出去，一样赔钱，反正也是骑虎难下，迟迟不上市也是有原因的，不是价格不好定就是车本身标定还存在问题。总之国产里和比亚迪玩新能源的都挺难的
评论发表于2021-10-02
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