汉兰达朋友圈的家人们，给个建议

建议老款，稳定，新款未知太多，老款油耗11多，新款混动8个了，没优势

买新不买旧，唯一需要注意的地方是，电池出风口的风扇需要定期保养，其他没啥，还有就是混动电池由于物理特性还是要多开开，当然镍氢电池也是比较稳定耐用的。 如果你喜欢燃油车，就买三代，但四代各个方面的全面的提升是三代不能比的，毕竟三代已经卖了10多年了... 综上，建议四代，三代平均油耗是四代的一倍多，别相信有人说四代电池换一个需要多少钱种种，15年生命周期内换电池是小概率事件，除非放半年不开车，不保养风扇清除灰尘，话说燃油车保养的东西不比混动少，两者在保养的绝对数量上差不多

老款需要95号油，而且老款听说喷油嘴有点问题最容易拉缸，也不是你想的那么省心，我建议你上新款，没差多少钱

看你喜欢那款就买那款不要让别人左右你

新款 没有产品往回设计 这也并不是古董店挑古董呢 三代脚刹 95号汽油 内饰惨不忍睹 四代混动2.5ecvt是丰田最稳定一套系统

但是要因人而议，我不经常开所有混动不合适

我依然在汉兰达、陆放、22款XT6徘徊

其实新款适合城市代步 老款适合经常高速或者出去游玩 新款达不到老款的销量 不信拭目以待

都是一家人 选哪款都可以 不要骂来骂去让其他品牌的人看了笑话

选三代吧，四代因为混动我才放弃。综合三、四代三项重要比较，机头三代纯进口，这机头只配置在丰田高端车型，雷克RS系列，售量最大的2.0T车型。皇冠同款机头，2.0T这款高效燃烧机头，不在国内生产，也是日系增压技术留一手，这多年国产机头始终上不来。国家绿色纯电车普及，势在必行，需要时间加大充电配套。四代混动国产机头，没有时间验证，质量与三代没可比性。混动自吸工作方式，决定根冶不了的机油乳化，自己查下质料亚洲龙等丰田车型，投诉重大质量问题，基本混动占多数，还一点，国产自吸担心不是乳化，更担心烧机油，二代汉兰达自吸，烧机油比较多见。变速箱与混动E-CVT结构比较，E-CⅤT本质就不是变速箱，电驱分配，四代没有差锁都没有，还自称四驱，都不好评价，只能说四代水军营销洗的都是小白鼠。准备改款上市的普拉多、陆巡、穿越、途乐，因为国六，几乎全部上的都是T系列机头，没混动什么事，所有品牌高端车型还是燃油机，好像也没混动什么事，只有日系剑走偏锋。还有许多比较案例，惰的说了，自己品

建议还是三代吧

在哪个地区用车

不用担心，放心相信自己

每年使用30000公里以上买混动，1万左右还是老汉扛造。毕竟这发动机变速箱都上进口的品控好保值，混动都不怎么保值你看凯美瑞混动 和雅阁混动都知道 没有燃油的保值 。

四代吧 开了就知道了 最好自己试驾一下

我是中秋节定的燃油版，混动不感兴趣

每年万八千的纯油吧，混合也省不了多少，万一高速多就更不省

xc60也比较省心，并且安全

现在订车都到三月份了，与其在这里吵吵，还不如赶紧下定提早排队

个人认为买新不买旧的