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正解是:上汽好比安卓，奇瑞好比小米。上汽dct380是上汽研发的原生平台，各个企业都能在平台上定制，形成自家的专用变速器，做动力匹配，所以变速箱的知识产权是上汽的，奇瑞更多是动力标定和定制化改造，和格特拉克联合开发也是一样的，说白了这变速箱只能奇瑞用。有没有技术实力，我认为是有的，至少国产有些车企为了用AT，爱信连深层数据都不给，也不配合标定，结果就是动力匹配不行，呵呵
评论发表于2021-09-07做个补充，联合研发，以正视听，dct380是上汽的命名，奇瑞定制后最大承受扭矩放大了的
回复发表于2021-09-07明白人，车企能拿到底层数据和自家的发动机做最优化的标定，爱信给你8AT，可不给你调校啊，人家给你个标定，你的发动机就要配合人家的变速箱，憋屈死你。
回复发表于2021-09-08
“说白了这变速箱只能奇瑞用”，你想多了，这变速箱上汽爱卖给谁就卖给谁
评论发表于2021-09-07奇瑞定制生产线下线的不行，dct380本来就是上汽研发出来拿来卖得，但是其他企业要么买原生机，要么自己标定定制，要买奇瑞专用的，对不起，不行
回复发表于2021-09-07又出来新名词了，奇瑞定制。。。宝马都不敢说采埃孚8AT是他定制的
@臭屁小伟哥：奇瑞定制生产线下线的不行，dct380本来就是上汽研发出来拿来卖得，但是其他企业要么买原生机，要么自己标定定制，要买奇瑞专用的，对不起，不行
回复发表于2021-09-07
对消费者来说，只要质量可靠，运行稳定就行呗，还需要管他是哪家生产的？退一步讲，不管哪家生产的出了问题自己都修不了，这个哪家生产的还有什么关系呢？
评论发表于2021-09-09对于纯消费者确实没关系，宝马也没自己的变速箱，用的都是格特拉克和采埃孚，不耽误别人说宝马变速箱好，但对于某些爱吹牛的奇瑞粉就是灾难了，天天吹奇瑞三大件自主最强，结果连自己的变速箱都没有，这不是打他们脸吗？
回复发表于2021-09-09你看看这个帖子的某些奇瑞粉，知道不是奇瑞设计的后就改称奇瑞定制，后面又改成奇瑞独家标定，总得把这变速箱和奇瑞搭上关系，没奇瑞就没这台变速箱，否则显得奇瑞没技术含量
回复发表于2021-09-09
哦🙄
评论发表于2021-09-07说出你想说明啥
评论发表于2021-09-09
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