坦克300用车感受

玩了四年途乐，绝对是性价比好车

难得有车友说的这么中肯的，通常说长城车的帖子我都不看，就是不喜欢那种营销策略，带着一帮键盘侠各种鼓吹，说一个不字都难逃公道的感觉。车还是得去开去试，而且里程短了还不行，口碑和品质不是吹出来的，一帮人起哄架秧子着实没什么意思。就拿动力来说，没开过40途乐前，我一直以为跟陆巡40差不多的感受，直到开过以后才发现40途乐的起步不想我以为的那样，甚至在40一下低速区间比40霸道给人的感受还窜一点。朋友的刚提的CLS，我后面跟着，下车嘲笑朋友人怂车不怂，开过以后才发现，我也得在拥堵的北京小心翼翼的去熟悉CLS的爆发点，不敢轻易给大油。19年底老头提了辆RX，我试过1公里就下车了，不是我的菜，就再也没动过。今年事出偶然再次驾驶，突然发现2万公里后的RX不是之前那个慢节奏的样子了，即使不用运动模式，也比原来响应的更积极。老头儿也说是，不一样了。所以不同人群所说动力够用原本就是没有统一标准，如果有标准，那要不是自己个人的感受，要不是机械充分磨合，程序自我学习匹配，要不就是主管臆断。用一个动力的例子举个例，希望大家理性评车，多挣钱，健康快乐。

确实说得好，越野就是考验硬件的，把硬件整好了，比什么都强。大屏什么的，有多少人会在上面看电视剧？至少我不会的，也许与我年龄有关吧，77年的。讲究的是务实耐造，国产就真的起来了

说实话对于真正越野的人，2.0T动力确实差点意思。300是把越野性和舒适性折中一款车，所以不能和大排量牧人马比，没办法这是设计思路本身特色决定的。所以千万不要去重度越野，否则车很容易坏，300的设计思路不是用来重度越野的。只是负责带大家入门的，所以玩的时候不要太得瑟。

中肯的评论！越野搞得科技含量不要太高 尤其是整个空调都不能盲操

最后的说得很多。网上那些完全是把坦克当真坦克干了，干出问题又来黑国产。

进口车价格翻倍，花双倍价钱买一辆车，傻不傻？你家有矿吗？在日本陆巡起步价30多万，这是它的真实价格，在中国要多少钱？还有陆虎揽胜、570，看看美国什么价？如果不再乎超过车价的税，你就买豪华进口车，但你要明白，它们不是百万豪车，它们实际价值，都不够打个对折，国产车的性能和耐用性，可能还有点欠缺，但是它是接近货真价实，车主没花多少冤枉钱，离开价格谈车的优劣，就是无知和愚蠢！

说得很不错，赞一个

坦克调校是越野，强调高扭和线性输出，所以加速性被牺牲了，油门相应显的慢，相应太快容易窜，越野容易发力过猛导致打滑等操控问题。城市版可能会好点

车商说，卖一台少一台，哈哈那所有的车子，换代，那是不是也都是卖一台少一台，成孤品，涨价了，还涨价了很多，你好好品，细细品，

谁有陆巡的预算买坦克啊，说白了就是钱不够！

说的对！少弄些“高科技”的东西和华而不实的配置，如： 电子手刹，全景天窗，自动驻车，一键启停等等。

原厂配置也就是轻度越野，偶尔中度一下，想玩重度就要改，货车要拉重载回来都要改，从来没见过原厂就去拉重载的，最见不得拿着原厂配置去死命整，坏了又说质量不行的那些土贼

葫芦岛老乡，我也订了坦克，估计半年以后提车了，车值得等不，时间太长有点犹豫了

尤其越野车型/皮卡，车型玩上一两年，就能说出这车型，性能优/缺点，！！！，，，外行看热闹，内行说门道

看了楼主的客观评价，其实心里舒服多了。这个油耗。。。

狗子是亮点

其实说实话，坦克300确实是一个挺不错的车子，去年我也开了一下，我们单位小兄弟买的确实挺好。

前面说的大实话，后面有打广告的嫌疑

该作者文笔流畅，措辞精准，经验丰富，不黑不捧，不失为一篇好文。