原底盘调教柔和象轿车，是我比较喜欢的那种，很有高级感，可惜被一窝子不知所谓的车评人拿优点当缺点胡批一通，搞得销量直线下降，无奈之下，又改回硬避震，所谓加强运动感，说白了就是用回最原始的减震系统，可惜啊可惜。长安最初推出这款车时就应预估到车评人对国产车的偏见。事后又不声不响的作调整。UNIK事件是长安卖车以来遇到最大的一个坑。

我也觉得是调整了，我今天碰到一个挂车路口掉头，70码左右急刹，没有什么感觉，不吹，但是刹车好像偏软，有点难刹停，不知道是我没用力还是什么问题

还是软一点比较好，我们不激烈驾驶，还是舒服一点比较好。管他麋鹿不迷路的

增加了30公斤汽油

暗改了，明面上不承认有问题，我暗地里优化

汽油的重量、脚垫、灭火器，添加的工具等等加起来就30公斤了

四驱的都1900KG。

悬架硬了，自己车是8。2日出厂，比起试驾车好像没那么舒服的通过性，感觉硬了好多，重了啥就不清楚了

哪里来的1845，我四月份的车也是1815，懂车帝上现在也是1815

后备箱放了30公斤水泥防止急刹屁股抬起来！！

减震器换成硬的了吧

后悬架有个大铁块防抬臀的

你忘了后轮起跳，麋鹿测试？不调整怎么搞

确实调整了，我一直在关注这车，好像六月份调整的，悬挂比最早也硬了一点，这样转弯会有不错的支撑

你要怕他跳，弄2个人坐后排

油箱里有油吗？

花十几大万买个车，连起码的数据都没搞明白，这钱花的怨。