7kw的家充桩实际显示只有5.7kw

正常，慢充损耗挺大的，我的线特别短也才6.1

我也不太懂。照理来说充电桩上7000瓦是交流功率。 而汉上显示的数字则是电池被充电的直流功率。 我猜测特斯拉显示的功率是输入车辆的交流功率，而汉显示的功率是输入电池的直流功率。 交流电功率分有功功率和无功功率，是一个直角三角形的比例关系。交流电的输入功率相当于直角三角形的斜边，而真正可以使用的功率相当于直角三角形的长直角边。直角三角形的另两个角的度数是由被充电的用电器电感系数决定的

我的线拉到车位有50米，充电功率6左右，完全能接受

正常，其实就是线细了或者长了，导致降压了，电压低就充不上那么高功率

特斯拉的家充是16千瓦吧

正常。充电桩师傅说5点多到6点多的都有，看线路长短，及区域的用电负荷情况。

充电时热管理策略不同吧？

那给model3充电实际充的度数和电表读数有差别吗？

说明汉的充电损耗大

充电都是有能量损耗的，线缆的损耗，电池充电管理系统的损耗，我的充电也是5点几，像特斯拉显示7，说明是不准确的