不用奇怪，9档只适合80-100之间的低动力需求巡航，电脑检测到需要加速会降档，如果跑到120的话需要源源不断的动力输出，这时候如果遇到下坡是会跳到9档，一旦有点上坡还是会掉档！

还是胜达的8AT省心

问，车速和油耗是正比还是反比？有奖问答

别喷了，喷了也没用。通用也没承诺必须上9档。大众常年烧机油，堵颗粒捕捉器，不照样销量排名前三吗？不喜欢就别买了，闹心

我的探险者高速80以上就10挡了，不是急加速的话不会降档

总有人（未必是车主）把汽车工程师当傻子。

90-100速度能正常上，120确掉下去了，特别奇怪

认证车主再来发言，我看你也是个小白

同一条高架同样80定速巡航在高架上，一个人就可以上9档转速1200，4个人就回去了8档转速1500，个人实际使用经历

呵呵，有好多车友说过这事，也说8档不费油，要是有强迫症就用拨片，我上高速就用拨片到9档

9档巡航用的。

我对车什么都不懂，但XT6我就是喜欢，所以买了

懂车的很多人啊

为什么我的8at和9at都是平路车速81之后就能保持在最高档？是不是因为磨合期总是手动拨档所以记住了

关于9挡问题，我这个强迫症，偏要想摸索xt6到底什么逻辑，于是将车速一个数字一个数字的摸索实验，得到一下规律：1、车速在87-102之间，无论是定速巡航提速或者暴力提速或者轻柔提速，只要最终速度在这个区间，几秒后都会自动上9挡；2、目标车速在102以上，比如说110，当已经满足情况1并且已经升至9挡，进一步如果是黄金稳稳柔柔右脚提速或者定速巡航一格一个上拨提速，可以保持9挡不变，但如果稍微右脚大力一点点或者定速巡航上拨深度拨（一次增加5），肯定会降至8挡，并且之后不会再自动提升9挡；3、这是我发现的最神奇的一点：如果是以非9挡提速至102以上，肯定无法自动生9挡了，但是！但是！但是！如果后拉一下档杆进入手动挡模式（此时显示M8），紧接着再次后拉一下档杆回到自动挡模式，（此时显示D），这时候请注意看你的转速表，会事神奇的自动生挡至9挡！！！

我开自动档车从来不看档位，只要他够平顺，加速还可以，动力也行，那就不是问题！

上不上九档怎么知道的，又不显示

上什么挡对你来说很重要吗？跑得流畅不就行了

需要动力，就要降挡，这点常识都没有，开什么车

省不省油无所谓，只要中国还买汽油就可以了，一天那么积极这些干嘛