两千公里用车心得

入手是今年4月份，到现在开了两千多公里了，高速市区郊区拥堵全部开过了，油耗大概能摸清楚这个发动机的特点，下图是我开出来的最低油耗(当然是刻意为了省油去开，正常开一般都在7.5)，图片没拍，后面找时间补上，下面从选车开始讲一下我买VS5的理由。 1.选车。我的目标很明确12万以内能落地的suv，对空间上有硬性要求，不想要轿车坐着有点憋屈的感觉。当时看车的备选名单：探影（途凯），缤智（xrv），劲客，博越pro，缤越，哈弗H6国潮款，宋pro（3.0设计新款），捷达VS5。一个一个说试驾体验感受。 探影（途凯），车内空间足够，后排比视觉上大，后备箱太小（大众的刀法有点东西），内饰也都是塑料硬邦邦跟VS5感觉一样，1.5的在预算内，就是动力太弱了，1.4t的超预算，后悬还是板悬，放弃。 缤智（XRV），车内空间足够，后排挺大，内饰实在太丑，现在好像有新款，我买车的时候没新款。动力满意，本田地球梦1.5不带涡轮，动力都是很轻快。放弃原因，预算稍微贵一万，内饰丑，车皮啊，太软了，车门的焊接和车架的焊接，肉眼可见跟大众差不少，都是一些冲压件，三四年绝对变形，放弃。 劲客放弃原因，缤智的缺点都有，缤智的优点却没有，放弃。 博越PRO，内饰真“豪华”，确实挺好看的，做工用料也给力，吉利舍得下本，开起来这个1.8t没有想象中的激进给力，因为车是真的重，这个逆向开发别人的1.8虽然更新到第三代了，但是依旧不行，毕竟不是沃尔沃的东西。油耗确实高，终端优惠虽然大，但是弥补不了油耗的成本，换算一下其实不怎么省钱，放弃。吉利还是看星字辈的吧。 缤越放弃原因，还是纠结它的三缸，动力是真的强，加速推背感十足，后排没有视觉上那么大，内饰氛围感可以，但是4儿子店主推四缸卖，三缸车少优惠也少，整体买下来比VS5便宜1万都不到，还不如买VS5，空间大一些，发动机好一些，后轮还是个独立悬架。 哈佛H6国潮，其实就是第二代H6的换壳，1.5高功率版的整体售价十一万多应该是能搞定的，比VS5稍微贵个大几千，驾驶感受还可以，很多人说哈弗的车驾驶感受比较差，我觉得完全不负责任，H6太大了也太重了，驾驶操控必须以稳定安全为主，不可能调教的特别运动，方向盘也没法做小，还是受限于车身尺寸和车重，当然了，别的品牌能解决，哈弗不好解决，因为这个逆向老款CRV的底盘，再改进，也是跟不上大众和丰田的全新模块化平台的。第三代H6用了新平台，价钱也贵两万多了，新平台的技术除了减重之外，还真没感觉出来有点啥，所以哈弗也放弃。顺便提一提哈弗的油耗，还真不高，在能接受的范围（前提是跟国产车比） 宋PRO放弃原因，电子化程度太高，担心后续电子元件出问题闹心，车开了几次，出乎意料的好开，比早期的比亚迪好开，那个6挡双离合调的还行，就是那个电子挡杆的某些逻辑有些问题，应该是同一套系统去匹配燃油车电动车混动车，在停车时P挡住车挡是一个完全鸡肋的存在，不用P挡也会形成自动驻车的功能，但是电子的东西就容易坏，P挡坏了怎么办，挺可怕，还是放弃了比亚迪。3.0的设计风格是真好看，奥迪设计师没白请。 最后是选VS5的原因，1.4高功率发动机，十万落地能买到，值了。爱信的6AT变速箱，值了，匹配的挺可以，感觉不到黑子说的什么顿挫。外观造型还可以，我自己改了改，回头更新图片给你们参考下，基本可以确定尺寸就是一台上汽大众的途岳，太像了，侧面造型一毛一样。除了车头车尾方向盘贴了三个捷达的logo之外，打开发动机盖和车门全部是大众实打实的东西，车架发动机全部是大众的，跟速腾一个生产线出来，贴个捷达标直接卖。底盘构造和布局也基本确定，跟速腾一毛一样，连前悬架的不等长传动轴都一毛一样，所以能放心买就是纯大众的东西。 吐槽的地方，发动机盖的隔音棉，四个车门的止震板全省了，为了降低售价，隔音这东西还能接受，止震板省了导致开关车门会有轻微的震动，不明显，但是膈应。然后就是原厂配的4条轮胎是真的差，是最便宜级别最低的轮胎，有点硬，我打算开一段时间换了去。音响的高音喇叭太廉价了，把功放里的低音全部关掉，这才勉强能听音乐。 吐槽的点都讲清楚了，总结一下，机械素质方面，十万块，能买到MQB1.4高功率发动机爱信6AT，值了，车这东西开的，不是住的，保证基本功能是我选择的判断标准。有什么问题给我留言，大家交流一下。 我买的自动挡次顶配，落地价格大家照着11万去谈基本不吃亏，再能便宜多少要看个人本事了，大伙加油💪 🙋🏻‍♂️个人介绍 🗒真实感受 🔎槽点反馈 ✏️独家秘籍 📍写在最后 📷 经验分享 🙋🏻‍♂️个人介绍 🗒真实感受 🔎槽点反馈 ✏️独家秘籍 📍写在最后